Hyundai i10 2014: La ciudad es para él

Los trillizos Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo por un lado y los también trillizos Seat Mii, Skoda Citigo y Volkswagen up! por otro, junto con los 'solitarios' Fiat Panda, Chevrolet Spark o Renault Twingo van a tener un nuevo amigo de batallas: el Hyundai i10. El modelo coreano, que cambia totalmente respecto a su antecesor, crece ocho centímetros en longitud y 6,5 centímetros en anchura, mientras que la altura se reduce cinco centímetros; la batalla, por su parte, da el estirón sólo cinco milímetros. Con estas medidas en la mano, el i10 se convierte en uno de los 'ciudadanos' más grandes del mercado, con la consiguiente (y esperable, a falta de confirmación de datos) mayor habitabilidad. Tampoco conocemos cómo es el interior, por lo que habrá que esperar hasta el Salón de Fráncfort para conocerlo.

El fabricante asegura que la calidad, la seguridad, el refinamiento y la sonoridad son mejores que en las del actual i10 que aún está a la venta, si bien no especifica qué apartados y cuánto se ha mejorado. De la oferta mecánica tampoco se conoce nada al respecto, pero sí podemos adelantarte que mejorarán la eficiente de los dos propulsores gasolina que cuenta el modelo actual (un 1.1 de 69 caballos, con 4,7 litros a los 100, y un 1.2 de 85 caballos, con 4,6 litros a los 100).



De serie sí que se sabrá que equipará las llamativas luces diurnas de led en forma de boomerang y el control electrónico de estabilidad ESP. El regulador de velocidad y el climatizador formarán parte de los opcionales o de serie en los acabados superiores.

pues mira que para los mas pequeños pocos me gustan .... pero este es bien guapo ..... mucho mejor de estetica ke el c1 ,107 y sobre todo el aigo .... los de vag me gustan pero este de hyundai es muy guapo .