HYUNDAI H1 CRDI 140CV NO ARRANCA.

Buenas tardes, agradecería ayuda, relato síntomas y pruebas.

Arranca a veces si y a veces no.

- La lleve a taller especialista en diesel en tenerife, metieron bomba en banco e inyectores, todo bien salvo dos sobrantes de los inyectores que daban casi vida final y se los cambiaron, de allí salio igual costaba arrancar.
- Otro taller hizo la prueba de suprimir filtro diesel porque pensábamos que se descargaba se comprobo que así arrancaba bien, cambie la pieza donde va el filtro diesel y que al mismo tiempo hace de bombeo manual y de valvula de retroceso para que no descargue, quedo bien y tras seis meses volvió a dar ese fallo, le volví a sustituir la misma pieza, arranco cuatro dias y a vuelto a pasar lo mismo.
-Le puse los calentadores nuevos por si acaso.
-Arranco después pero le costaba un poco a veces, luego en la tarde ya volvió a fallar.
-Ahora hay veces que arranca y otras no, esta mañana arranco 30 veces seguidas y a las dos horas ya no arranca salvo en cambio tirandola por una cuesta claro que arranca a la primera.
-Decir que he usado dos llaves de arranque diferente por lo del inmovilizador que creo que no sea porque al arrancar en cambios eso es lo que me deja ya fuera de cualquier solución.
-El motor de arranque esta bien porque gira, ademas lo cambie hace poco.


Gracias por las posibles aportaciones.

hoy desconecte y puse wd 40 a todos los enchufes y conectores que pille, comprobé que a los calentadores llegaba corriente, lo arranque en cambio y luego arranco un par de veces, lo deje y esta noche ya no volvió a arrancar. Me dice un amigo mecánico que el sensor de vueltas una vez en renault le dio el mismo problema arrancaba cuando le daba la gana y fue ponérselo y quitar el problema e igual a la mía no daba fallo en centralita.

buenas, por lo que comentas fijo que es el captador del cigueñal y te lo digo desde la experiencia un saludo

Gracias por su aportacion parece q este va a ser la solucion mañana intentare medir homios ademas de probar a desconectar para ver si el fallo se le parece. Prefiero asegurar algo ya q vale 85€ y pedir en la casa de 7 a 15 dias.

no te creas para estas pijaditas la casa suele tener stock, ya nos contaras a ver que tal un saludo

a ver si lo solucionas pronto!!

SOLUCIONADO, hay dios que mal , a veces las cosas mas sencillas son las que mas tardas en ver, tras estar 3 dias arrancando hoy me deja tirado otra vez por lo que me planteo hacer uno de los primeros descartes que trmia que haber realizado, ponerle autoarranque pr la toma de aire y arranco sobre la marcha esto me confirmo que tenia que ver con la antigua averia que fue que se estallo la valvula interna del achicador o sea base del filtro y por lo que se se dan bastantes casos de estos y ahi fue dde meti la pata.

Seguire contando que ahora no piedo

Esa base hce de achicador y anti retorno por eso recomiendo probar que al bombear se ponga duro y al quitar el taponcito de achique no salga aire.
Aunque en mi caso le habia cambiado esa pieza y ahi fue donde cometi el fallo entre esa pieza que hace de base del filtro y que entre el filtro y ella existe un aro plastico que es un calentador diesel para cuando baja mucho la temprtatura y que va apretado a la base con una tuerca y ahi el error de pner al reves dicha tuerca ya que por el lado vorrecto lleva una endidura que recibe la junta interior del filtro al estar al reves la tuerca no recobe la junta interior por lo que hace de tope para que la junta exterior del filtro no acabe de apretar y se quede el fitro con una pequeña toma de aire y se vaya el diesel al tanque luego coja aire y ahi esta el problema resuelto.

Espero que esto ayude a alguien y doy las gracias por el interes.

joder, esta me la apunto, el dia de mañana me estoy planteando pillarme una h1!

al final las piezas mas tontas son las que mas guerra dan ahora a tirar millas