!!!Ayuda compañeros!!!!

Hola chicos,ayer circulando a unos 90/100 km/ h el coche entró en modo emergencia y no pasaba de 40 km/h
Decir también que la aguja de la t° subió un pelin por encima de los dos puntitos.
Pare y miré si tenía refrigerante y estaba bien, el electro saltó.
Pare y lo dejé enfriar una hora y volvió a circular con normalidad
Hoy le hemos cambiado los tres calentadores y el termostato, mañana lo iremos a probar a ver como va.
Sigue echando bastante humo por el escape, no siempre ,sólo en ralentí
Alguien que tenga idea de que puede ser?

Pues lo hemos ido a probar, no subió la temperatura ni entró en modo emergencia
Lo que me llama la atención es que después del trayecto el radiador estaba casi frío
Puede ser que la bomba de agua este mal?
Por qué antes de salir echamos anticongelante en el radiador y le entró más de media garrafa

O que el termostato no mide bien la temperatura, pon el coche al ralentí y tienes que ver en unos minutos que los ventiladores se ponen en marcha.

Si estuviera rota la bomba de agua estaría echando por bajo, a ver si no está en funcionamiento.

Y puede que le tengas que echar más anticongelante, ten en cuenta que son 4.8 litros, lo que importa es que no pierda y circule, una vez lleno el radiador del todo, ya sólo te queda llenar el vaso de expansión.

Lo he dejado hoy en el taller
Algo ha mirado y dice q tira anticongelante pot algún lado de la culata al escape
Eso le he entendido

Van a levantar culata

Resulta que la culata tiene una raja.
Asi q toca arreglarla , poner una nueva o buscar una en buenas condiciones de algun desguace

Vaya, ¿una culata rajada? ¿tienes foto? se supone que no se rompen, juas.

¿Dónde vas a buscar al final?

Tiene dos rajas una fuera y otra por dentro
La he pedido a un desguace y me la mandan comprobada y planificada

Sólo falta que lo monten bien, ya nos cuentas cómo termina todo.

Eso espero por que éste coche va genial pero cada poco nos está tocando las narices con alguna avería

Calcula lo que te puede costar el total de la reparación y si compensa repararlo o cambiar por otro, porque lo que te cobra de más, es la mano de obra.

Yo siempre tengo un ojito a un Accent 3p. por si algún día se me rompe el mío, jejeje, y aprovechar las piezas para el otro.

Ésta es la de fuera, de la otra no tengo foto

Eso nos planteamos...cambiar de coche pero le tenemos un cariño especial,quitando esas averías, el coche tira fenomenal y tiene un consumo fabuloso y además todo lo que le llevamos cambiado para tenerlo a punto

Jolines, sí que se vé feo, eso me convences a mimar más mi motor, que acaba de llegar a los 260.000 kms.

El mío anda cerca de esos kms y espero que con éste arreglo me deje tranquila por otros tantos por lo menos

Espero que lo monte bien, de ahora en adelante usa 5w40 de aceite, si acaso 5w50 ó 10w50 para que se junte bien la culata, nada de aceites finos.

No me asustes vicentiuS
El que usamos es el 5w 40

No te asusto, sólo digo que de ahora en adelante aceite del bueno para que se mantenga, igual lo aprieta tan bien bien que incluso podrías ponerle 5w30 para el fresquito que pasáis por allí.

Lo decía por lo de "espero que lo monte bien"

¡Aaaah! vale, yo me refería que haga su trabajo como es debido y como nuevo, y que así sea.

La culata la hemos comprado en un desguace y viene comprobada y planificada con todo, la junta y tornillos los pediremos a mister auto y a ver si con suerte para reyes tengo mi cochecito operativo y rezar para que no me de más problemas

¿Para cuándo lo tienes?

Lo que tarde en llegar culata, junta y tornillos y montar todo
Aunque en estos días de fiesta me imagino que ira todo más lento
En principio cuanto tenerlo listo en dos semanas

Culata en camino,pero me mosquea que el del desguace no sabe el espesor de la junta :/