Un poco de mi accent gs

Ahí estamos, yo estoy mirando para cambiar el embrague y la homocinetica tocada, y ahora mismo estoy pidiendo las bujías (me han dicho que ngk es buena) y el mantenimiento le toca en 2000 km. Tu ponte a busca si hay circuitos por tu zona, con suerte hay. Y las gomas, estoy como tu, las llantas de chapa con las 175 van a ser lisas XD

Aquí en Melilla no hace falta buscar, 12 km2 se ven si te subes al edificio más alto de esta zona. Pillaré barco y haré 1 semanica en la Peni para divertirme, pero eso es aún futuro jajaj

Yo tengo el curciuito de cheste y el de la rivera, iré al segundo que son 50 medio día (con eso suficiente XD). Una cosa, tu que bujías me recomendarías? ando entre las ngk, las beru y las bosch y no se cual le viene mejor al accent.

yo justamente le puse la semana pasada ya que me pegaba algunos tirones y bosch, justamente le puse las de cobre ya que si quieres la mejor chispa el cobre es mucho mejor conductor que el iridio, pero habrá que cambiarlas antes ya que se desgastan antes que las de iridio.

Al final he pedido las de NGK porque tenían muy buenas opiniones, además de leer que se ponían en los hyundai desde 1993 por la referencia (y se sabe que lo mejor es lo original antes que nada XD)

Yo uso bujías DENSO de iridio en mi moto, pero vamos, que tb los hay de la marca NGK que son con las que monta Hyundai, y tb los hay de otros metales como el platino que aúna la ventaja de ambos, del cobre (conductor) y del iridio (dureza).

Pero claro, como las originales de fábrica ninguno, ya que han trabajado con ese modelo de bujía.

Estuve mirando las de platino, pero no me convencí por el tema que poner bujías con características diferentes puede influir negativamente, en el siguiente cambio las probaré a ver que tal.

Platino e iridio son de muy larga durabilidad así que dentro de 3 años si las cambias puedes probarlas xD

Lo malo es que cuando cambias de bujias viejas a nuevas, está claro que notas el cambio a mejor, pero por ejemplo las bujías de 4 puntas, a muchos coches daban problemas y menos rendimiento.

Pero lo más importante es el apriete correcto de las bujías de tal manera que esté bien orientada.

Yo estoy esperando a que me diga mi padre por cuanto le deja un amigo el cambio de embrague, ahora voy a pedir la homocinética que falta por cambiar y el puente del 6 vamos a intentar desmontar el salpicadero para ver si el ruido está ahí, cambiar bujías y hacerle detailing al motor, que está el pobre sucio no, lo siguiente XD. Y si todo va bien, la semana que viene le pillaré una barra de torretas, pero solo encuentro las OMP y Ultraracing (130 pavos), me molesta que las modificaciones a este coche sean más caras que a los bmw XD

No se porque se envió dos veces XD

Lo vas a dejar de cine. Antes de ponerle barra de torretas le pintaré antes, pero siendo sincero hasta verano no las pillaré jaja

VicentiuS escribió:

Lo malo es que cuando cambias de bujias viejas a nuevas, está claro que notas el cambio a mejor, pero por ejemplo las bujías de 4 puntas, a muchos coches daban problemas y menos rendimiento.

Pero lo más importante es el apriete correcto de las bujías de tal manera que esté bien orientada.

Buah, me he hecho la picha un lio contestando a un comentario de hace tiempo XD

Si, por eso las quería normales antes que experimentar, hay muchas cosas que hacer como para ir fallando en repuestos, pero para el siguiente cambio irán las de platino junto a alguna chuche para el motor.

Imanol escribió:

Lo vas a dejar de cine. Antes de ponerle barra de torretas le pintaré antes, pero siendo sincero hasta verano no las pillaré jaja

Tu ya vas más avanzado que yo y te está quedando crema

Lo que tengo en duda es el tema de pintura vs barra, porque por poco dinero arreglo abolladuras y me pinto el coche con un colega que sabe, pero el frío haría que tardase en secar, no se.

Más que frío, diría que depende más de la humedad y del polvo que haya en el ambiente, sería hacerlo en un sitio cerrado y seco, por ejemplo en mi pueblo (cerca de Gandía) no lo hago de la humedad que hay.

En mi pueblo el tiempo es bastante seco, pero no es cerrado

Pues este finde he estado por Gandía y ni chicha de viento, cielo despejado y sol, vamos que día de playa y de pintar tb.

yo subo este viernes a darle un lavado de cara, cambiar lo que dije y voy a mirar en vinilar los critales traseros (homologados, claro) y descontaminar la pintura, es más blanco pero la suciedad lo tapa, de esa que necesitas un desengrasante o algo. Tengo una mancha de su color porque me cayó un poco y me quedé sorprendido de la porquería que llevaba, pobre.

A ver cómo lo dejas, que ya estamos a viernes, jajaja

No he podido hacer tanto, pero ahora va de 10 XD

Muy bien, muy bien, así me gusta xD ¿foto?

En proyecto dejé como lo tenía desmontado, estéticamente no ha cambiado nada XD

Pero te la dejo por aquí:

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Antes de cambiar el aceite le metí el limpiador xenum y nos hicimos ruta, una pasada las bajadas. Ahora de motor se nota más finito y eso que no pude cambiar bujías.

Esos momentos que uno no espera ver y asusta un poco, jajaja, no sé si cuesta más quitarlo o ponerlo.