Así es el nuevo Hyundai i30

Parece que Hyundai no se ha quedado contenta con la presentación realizada ayer en Frankfurt del i30 y hoy han ampliado el comunicado oficial con más información y detalles relativos a la gama que llegará al mercado español, cosa que agradecemos pues ya vamos situandolo incluso en el tiempo.

Por lo pronto podemos decirte que si te gusta mucho y no quieres esperar la cosa no pinta bien. Hyundai España tiene previsto que las primeras unidades estén listas para su comercialización en marzo, es decir, un poco más tarde que en el resto de mercados. Posiblemente el motivo sea que el actual todavía se vende muy bien y mientras haya demanda, no les debe merecer la pena lanzar la última generación que seguramente será bastante más cara.

En lo relativo a los motores hemos podido saber que no habrá cuatro en la gama inicial sino seis, ampliando las posibilidades de elección de los clientes interesados. Los motores concretos en su lanzamiento serán:

1.4i 16v 100 CV

1.4i MPI 16v 120 CV

1.6 GDI 135 CV

1.4 CRDI 90 CV

1.6 CRDI 110 CV

1.6 CRDI 128 CV

A destacar que este último en combinación con el sistema Stop&Start homologará unas emisiones por debajo de los 100 g/km de CO2, lo que no está nada mal. Por el momento toda la gama contará con caja manual de seis velocidades, y se está estudiando la posibilidad de una secuencial de doble embrague como la estrenada en el Veloster.

En cuanto a la dotación, sabemos que todas las unidades que lleguen a nuestro país incluirán de serie el ABS, EBD, TCS, ESP, dirección asistida, elevalunas eléctricos, espejos con mando eléctrico, equipo de audio integrado con lector de MP3, puerto USB y paragolpes pintados. Lo que no ha sido confirmado es el número de airbags, que tendrá al menos seis (es posible que llegue también con uno de rodillas para el conductor, haciendo un total de siete).

Por último decir que el frontal que hemos visto en las unidades pintadas de color azul no llegará al mercado español. En su lugar será el de la unidad terminada en marrón. Puedes ver la comparación de ambos un poco más abajo. En otros países el cliente podrá elegir entre la banda central en negro o bien pintada en color carrocería.


FRONTAL TIPO A




FRONTAL TIPO B




Enlace: http://es.autoblog.com/2011/09/14/mas-y-mas-detalles-del-nuevo-hyundai-i30-esta-vez-para-espana/

el primer frontal me encanta!!
Aunque me falta potencia!!

Ahora que veo esta otra foto de la parte de atrás vuelvo a rectificar: ni un Mazda, ni un Giulietta ni nada. Es un Hyundai.

En España podían aplicar el "método Peugeot-Citroën" de hacer coexistir dos versiones del mismo coche durante años (léase Picasso, Berlingo, 206+, etc.). Más que nada para no tener que esperar tanto para verlo rodar por aquí!!! De hecho, ya hicieron algo parecido con el último Sonata.

Los salones del automóvil no sólo presentan a prensa y público una excelente oportunidad para observar antes de su lanzamiento algunas de las novedades más esperadas de los próximos meses; también a los propios fabricantes, que no dudan en infiltrarse entre el resto de los visitantes para examinar a fondo sus rivales.

No es extraño encontrarte en una muestra internacional con señores armados con reglas de bolsillo y cámaras con objetivos poco habituales inspeccionando las holguras de las piezas y tirando fotos de los bajos del coche o del arco interno de las ruedas, pero por lo general son ingenieros sin más, no altos ejecutivos como el ínclito Martin Winterkorn, que en Frankfurt se desplazó al puesto de Hyundai delante de todo el mundo para ver hasta dónde ha llegado el progreso de los coreanos con el nuevo i30. Bastante lejos, a juzgar por sus palabras.

Aproximadamente en el minuto 1:45 del vídeo que te dejamos a continuación, el consejero delegado de Volkswagen mide los pilares, palpa el salpicadero, ajusta el volante del compacto, y para su sorpresa... no suena. Algo falla ahí, y no es que le falte nada al coche.

Bischoff, ¿dónde está Bischoff? ¡No hace ruidos raros! ¿Cómo han podido hacerlo? BMW No puede, nosotros no podemos... ¡no hace ruido!

Su acompañante trata de responder como puede a la incrédula pregunta de Winterkorn:
Teníamos una solución, pero era demasiado cara...

O a Hyundai no le importó tanto el coste de ese componente en concreto, o ha encontrado un sistema más eficiente para que los ajustes del volante sean totalmente silenciosos. Y de paso, para sorprender al jefe de su mayor rival.



Enlace: http://es.autoblog.com/2011/09/26/video-el-hyundai-i30-y-su-volante-dejan-mosca-al-jefe-de-volksw/

bisho bisho!!
mauhahaha
jodersus germanos!!
la verdad que la calidad de ajuste y acabados en hyundai a dado un slato espectacular!

¿Estará el Grupo Volkswagen haciéndole ojitos a Hyundai? Ahí atrás se decía que Mercedes estaba interesada en adquirir motores Hyundai (creo que era un cuatro-cilindros). ¿Estará VAG haciéndole un poquito la pelota a Hyundai para que se acuerden de ellos en futuras negociaciones? Hmmm..!

NO hace ruido!!! La verdad que no tiene nada que envidiar a los competidores, ni ese ni el anterior, la gente flipa cuando se monta en un Hyundai, tienen el liston muy bajo hasta que lo prueban y ven que la calidad no tiene porqué ser del grupo VAg...

Laetitia escribió:

¿Estará el Grupo Volkswagen haciéndole ojitos a Hyundai? Ahí atrás se decía que Mercedes estaba interesada en adquirir motores Hyundai (creo que era un cuatro-cilindros). ¿Estará VAG haciéndole un poquito la pelota a Hyundai para que se acuerden de ellos en futuras negociaciones? Hmmm..!

Así es, estaban interesados en el motor gasolina 2.0 y 2.4:

http://www.autocenter.cl/noticias/todos/mercedes-benz/2008/05/13/mercedes-se-interesa-por-los-motores-de-cuatro-cilindros-de-hyundai/

http://www.automobilemag.com/features/news/0805_hyundai_engines/index.html

El nuevo i30 ha sido diseñado en el centro que posee la marca en la localidad alemana de Rüsselsheim, y su fabricación se llevará a cabo en la factoría que Hyundai construyó en la República Checa para realizar la primera generación i30, de la que se han vendido más de 350.000 unidades. Esta nueva versión ha crecido sobre todo en longitud, cinco centímetros más, y ofrece una capacidad de maletero superior –38 litros–, lo que supone un aumento de un 10%.

El nuevo Hyundai i30 adopta los elementos de moda actualmente, como las luces de marcha diurna y una línea más fluida, con un paso de rueda delantero muy marcado que acentúa la apariencia potente del coche y una trasera más estilizada. Pero lo más novedoso es la gama de motores, tres de gasolina y tres Diesel, todos ellos con unas emisiones de CO2 por debajo de los 100 gramos/kilómetro, con lo que el nuevo i30 se convierte en uno de los compactos más eficientes del segmento. Bajo la denominación Blue Drive la marca está centrando su desarrollo en lograr la máxima eficiencia en las versiones turbodiésel como en la nueva variante 1.6 de 128 caballos donde Hyundai espera que se concentren el mayor número de ventas. La gama Diesel se completa con los conocidos 1.4 de 90 caballos y 1.6 de 110.



Las versiones gasolina son tres: un 1.4 de 100 caballos, seguida por un bloque 1.6 con potencias de 120 y 135 caballos. Estas últimas adopatan un sistema de inyección directa de gasolina GDI. Todas las variantes Blue Drive vendrán equipadas con un mecanismo de parada y arranque del motor Stop&Go, lo denomina Hyundai, un nuevo alternador y neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Según la variante por la que nos decidamos hay disponible un nuevo cambio automático de seis velocidades.



En cuanto al equipamiento, el nuevo i30 podrá incluir una regulación de la asistencia de la dirección –Flex Steer– que permite tres grados de asistencia, Comfort, Normal y Sport–. También habrá disponible, entre otras opciones, una nueva pantalla táctil de TFT situada en la consola central, un gran techo panorámico y climatizador bizona.



El nuevo i30 llegará a nuestro mercado a principios de 2012 y tendrá un completo programa de garantía de cinco años sin límite de kilómetros, que podrá incluir asistencia en carretera y programa de mantenimiento.

gracias vicent por momerlo , no lo habuia visto este post

Accent_Tuning escribió:

gracias vicent por momerlo , no lo habuia visto este post

Nada que perdonar, la verdad es que te lo agradezco porque nos estábamos desviando del tema.

Me he fijado bien en el interior, y no tiene nada que ver con los primeros i30, me gusta más este "Accent" xD

Boh... parece un C4 por detras!

PD: pero mola xD

...

La oferta de motores inicial queda un tanto descolgada frente a los rivales generalistas y disponer de sólo cuatro opciones puede resultar escaso. Sin embargo sí podemos decir que la mayor parte de las compras en este segmento se concentran en versiones similares, aunque no le vendría nada mal un diésel de unos 170 CV y un gasolina rozando los 200 CV (el nuevo 1.6 GDI Turbo estaría francamente bien).

En cuanto a los precios recomendados, sin descuentos, serán los siguientes:
1.4i 16v 100 CV GL City 16.490 €
1.4i 16v 100 CV GLS Tecno 18.290 €
1.6 GDI 135 CV GLS Style BlueDrive 19.990 €
1.4 CRDI 90 CV GL City 17.990 €
1.4 CRDI 90 CV GLS Tecno 19.790 €
1.6 CRDI 110 CV GLS Tecno 20.290 €
1.6 CRDI 110 CV GLS Tecno Aut. 22.390 €
1.6 CRDI 128 CV GLS Style 21.890 €
1.6 CRDI 128 CV GLS Style Aut. 23.990 €
1.6 CRDI 128 CV GLS Style S Aut. 25.590 €

...


Enlace de la noticia: http://es.autoblog.com/2012/02/10/espana-todos-los-precios-del-nuevo-hyundai-i30/

hombre el 1.6gdi por 20000 pavos me parece un poco subirse a la parra...y parece que esta dirigida toda la gama de motores al sector crisis:hola buenas quiero un coche que ande con cinco duros...

Hyundai lucha en dos frentes:

1) Reducir emisiones para cumplir normativa (de ahí los motores justitos)

2) Diferenciarse de KIA como superior en calidad (de ahí la escalada de precios de los últimos modelos)

Un vídeo interesante en VIMEO, por tierras sevillanas ==> http://vimeo.com/36899207

ke precios las tima ke aun no llegue por aca ami tierra , jajaja kiero uno no me lo importan ustedes???

ese morro si que me gusta!!

http://i30.hyundai.es/

*Inserciones cromadas exteriores no disponibles en mercado español.

http://i30.hyundai.es/public/pdf/Hyundai_i30_Especificaciones.pdf

http://ww2.autoscout24.es/primer-contacto/hyundai-i30/peligrosamente-bueno/4319/282291/?magcid=mag-nl&extcidm=ES-NL-3-CW11-2012#

Hombre la gente tiene mucha markitis aun, pero a mi me gusta mucho mas que el Golf, estoy deseando ver una comparativa en alguna revista para reirme de los Talivages xD

eso cuelga el mismo enlace en foro coches, y espera unos minutos, ya veras....

Muy guapo, buena opcion para segundo coche

En FC dice... xDDD Qué fe tiene xD.