Hyundai desvela en Corea el Avante, la berlina que aquí se podría llamar i40 (ahora es i35)

El nuevo Elantra, llamado Hyundai Avante en Corea del Sur, aterrizará en breves en el mercado. Su reciente presentación en el país coreano nos trae más detalles y nuevas imágenes, por primera vez con un vistazo serio al interior. En lo que nos interesa, su venta en Europa, podría decirse que estamos ante el punto de partida para el i40.



Sin embargo todavía no hay confirmación de que esta nueva berlina de Hyundai termine vendiéndose en el viejo continente. Su moderno diseño, con más gusto europeo que su antecesor, debería aportarle puntos a favor en cuanto a ventas. Esas líneas más modernas, con cierto regustillo a coupé, y su trabajado interior forman un conjunto bien completo para el cuatro puertas.



Diversos aspectos como las luces de Xenón HID o los faros traseros LED serían parte del equipamiento disponible en el que destacarían también los tapizados de cuero, los asientos calefactables y nuevas tecnologías como el Smart Parking Assist System (SPAS), un sistema similar al ParkPilot de Volkswagen que semi-automatiza la maniobra de aparcamiento en paralelo tomando el control del volante.



Sobre sus mecánicas Hyundai ya se había pronunciado anunciando como motor principal un gasolina de inyección directa 1.6 GDI, un tetracilíndrico capaz de entregar 140 CV de potencia a 6.300 rpm y 171 Nm de par máximo. Conduce su fuerza a las ruedas a través de una transmisión manual de seis marchas (opcionalmente automática) homologando una media de consumo de 5.8 litros/100 Km.



A pesar de que promete ser un motor interesante, para una berlina de ese tamaño es de esperar muchas más motores, desde un potente gasolina 2.0 GDi hasta los nuevos motores turbodiésel de 2.0 litros y 136 o 184 CV estrenados por el Hyundai ix35. Estas dos opciones serían muy competitivas en un mercado como el español.



No sería descabellado pensar en la continuación del nombre Elantra en nuestro mercado pero dado que la franquicia “i”, con su mejora cualitativa respecto a anteriores modelos de Hyundai, está siendo un éxito es lógico pensar que la berlina intermedia se llamará i40, a un paso entre el i30 y el renovado Sonata (o i45). Y, si no es así, ¿será el Verna el punto intermedio en lugar del Avante?



Personalmente el salto respecto al Elantra en cuanto a diseño es tremendo, ya veremos si en aspectos como la seguridad o la calidad también se percibe esa mejora.


Noticias:
1- http://www.diariomotor.com/2010/07/28/hyundai-desvela-en-corea-el-avante-la-berlina-que-aqui-se-podria-llamar-i40/
2- http://es.autoblog.com/photos/hyundai-avante-2010/3212943/ (Galería de fotos)
3- http://www.hyundai-avante.co.kr/ (oficial en coreano?

Os recuerdo que el nuevo Sonata 2011 se llamará i45, por lo que ese hueco del i40 sería para el Avante/Elantra, y en mi opinión, con el motor 1.6 GDi es todo un acierto.

¡¡¡PEDAZO DE SALPICADERO!!!

mancantaaaaaaa!!

el coche mola , pero lo que es ese salpicadero esta precioso

A mí me encanta, y como no lo traigan, este coche me lo importo, ya que llevará los mismos motores que el ix35 (1.6 GDi, 2.0 GDi y 2.0 CRDi)

jejeje voy a empezar a guardar mucha pasata para éste y el Coupé xD

Hyundai lanzará el nuevo Elantra en Occidente a finales de año



Han sido tantas las noticias sobre el Avante los últimos días que empezábamos a apartar por sistema las noticias que nos llegaban desde Hyundai con motivo de su lanzamiento en Corea del Sur. Lo que cual no es del todo correcto, dado que en el último comunicado, al final y en un pequeño parrafito, el fabricante señala la noticia que muchos conductores estaban esperando: su nuevo compacto será comercializado "en Occidente" (con EEUU como único país señalado de forma directa) a finales de año.



Como de costumbre, la denominación comercial fuera de Corea del Sur será Elantra, pero más allá del cambio de nombre es de esperar que se mantenga el resto de la ficha. Estupenda, por cierto, y es que este sedán de 4,53 metros ofrecerá opciones tales como un sistema de aparcamiento automático mediante sensores por ultrasonidos, focos HID, pilotos LED, y asientos traseros calefactados entre su equipamiento, sorprendentemente nutrido para su segmento. El único motor confirmado ya lo conoces: se trata de un 1.6 a gasolina con tecnología de inyección directa, capaz de entregar 140 CV e impulsar al Avante de 0 a 100 en 10,4 segundos.



Totalmente renovado y con una ficha técnica de lo más competitiva, el nuevo Elantra ya no se conformará con plantar cara a los modelos más asequibles de sus rivales, sino que podrá apuntar directamente a los líderes del segmento. Desde Chevrolet y hasta Ford, todos tienen razones para estar nerviosos.





Noticia: http://es.autoblog.com/2010/08/03/hyundai-lanzara-el-nuevo-elantra-en-occidente-a-finales-de-ano/

PEDAZO DE CARRO

jejeje, a mí me encanta, pero le llamarán i35, aunque prefiero Elantra para no liarnos parda con los numeritos

¿porqué i35? una pista, en EEUU se vende el Elantra 2009 y el i30 CW (ranchera), pero el i30 CW lo llaman Elantra Touring

así que, si el Sonata lo llaman i45, ¿qué pasa con i40? juasss, ya la he liado

mmm, menos numeritos y más traerlooo

Cada vez son más las marcas que ofertan entre los elementos opcionales paquetes estéticos que tratan de mejorar la imagen de sus vehículos. Hyundai es una de ellas, que acaba de estrenar uno en el Avante comercializado en Corea del Sur.

El paquete deportivo incluye entre otras cosas un alerón para la tapa del maletero, las llantas de aleación específicas, faldones laterales, extensión de paragolpes, suspensión deportiva, etc. El resultado final es más sugerente, pero no por ello más bonito, o al menos a mi no me lo parece (demasiado recargado para mi gusto). Lo que no se ha modificado es la gama mecánica, que se mantiene sin ningún tipo de mejora.

El desarrollo de este paquete corresponde a la nueva empresa de Hyundai, TUIX (Tuning is Innovation & Expression).




Enlace: http://es.autoblog.com/2010/10/05/el-hyundai-avante-estrena-paquete-aerodinamico/

Parece que el sector de las berlinas pequeñas vuelve a vivir buenos tiempos, al menos en cuanto a oferta y variedad. Hace ya unos cuantos años las versiones de cuatro puertas derivadas de compactos eran muy populares, pero poco a poco fueron perdiendo importancia, hasta que no hace mucho la llegada de los Chevrolet Cruze y Renault Fluence han animado el segmento.

El caso es que Hyundai no quiere perder la oportunidad de llevarse una parte del pastel y por este motivo el próximo mes de abril completará la gama española con el i35, una berlina de 4,54 metros de longitud que se conoce en otros países como Avante (Corea del Sur) y Elantra (otras regiones). Inicialmente podrá equipar el motor 1.6 GDI de 140 CV, aunque se espera que sean los diésel los que mejor aceptación tengan, con un nuevo 1.7 CRDI y 116 CV muy equilibrado.



Hablar de equipamiento y precios es precipitado, pero estos últimos deberían resultar competitivos para poder plantar cara a los dos rivales mencionados.

Enlace: http://es.autoblog.com/2010/11/16/el-hyundai-elantra-avante-llegara-a-espana-como-i35/

La nueva Hyundai ya no sólo piensa en ofrecer a sus clientes automóviles con una buena relación calidad-precio pero acompañados de aburridos diseños. Ahora apuestan por líneas agresivas, sugerentes y muy personales. En los últimos tiempos hemos ido viendo la evolución con modelos como los Genesis, Genesis Coupé, nuevo Sonata, ix35 y el nuevo Elantra.

Basado en el Avante presentado hace unas semanas en Corea del Sur, el Elantra 2011 llega dispuesto a robarle las primeras posiciones a los Civic y Corolla, que ya acusan en exceso el paso del tiempo y sólo consiguen aumentar la sensación de modernidad del coreano. Pero no sólo esto será una virtud, pues por precio seguirá siendo accesible a todos los públicos sin por ello renunciar a una dotación interesante.

Para que te hagas una idea, las tarifas del nuevo Elantra son apenas 645 dólares más altas que en el modelo anterior. Y viendo el salto en calidad y su mayor equipamiento, parecen más que justificados. El motor elegido para mover al compacto es un 1.8i 16v con 148 caballos, asociado a un cambio automático de seis velocidades o uno manual para una versión específica.

Los precios recomendados, sin impuestos, son:
1.8i 16v GLS Standard MT 14.830 dólares
1.8i 16v GLS Popular MT 16.080 dólares
1.8i 16v GLS Popular AT 17.080 dólares
1.8i 16v GLS Preferred AT 17.630 dólares
1.8i 16v GLS Navigation AT 19.380 dólares
1.8i 16v Limited AT 19.980 dólares
1.8i 16v Premium AT 21.980 dólares

De serie todos incluyen el control de estabilidad avanzado VSM, seis airbags, ABS, EBD, frenos de disco en ambos ejes, dirección asistida, aire acondicionado, equipo de sonido con radio satélite y MP3, puerto USB, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos delanteros y cierre centralizado. Como novedades en el segmento se incluyen en las variantes más completas los asientos posteriores calefactables. Otras posibilidades de equipamiento señalan el tapizado en cuero, techo solar y sistema de navegación como elementos más interesantes.



En definitiva, el nuevo Elantra llega para mejorar los resultados del anterior, y a juzgar por las primeras imágenes y la buena relación calidad-precio, no parece que sea complicado lograrlo.



Enlace: http://es.autoblog.com/2010/11/18/los-angeles-2010-hyundai-elantra-2011/

Es el I-Flow ya construido, la verdad que es bien bonito... pero que Hyundai no la cague con motores CRDi de baja cilindrada, creo que como minimo deberia montra un turbodiesel de 150cv y de ahi para arriba, y en gasolina turbo no deberia de bajar de 160cv aprox.

Miguel, para Europa ya lo dicen bien claro, el 1.6 GDI (gasolina) de 140cv, y el 1.7 CRDi de 117cv, yo tb opino que debería ser más.