Hyundai Coupe 2.0 vvt 143cv con solo 20.000km!

Pues eso, vendo mi Coupe con solo 20.000km, por cambio a diesel por motivos de trabajo.

Se ha usado muy poquito, del 2005 y solo 20.000km, haceros a la idea.

Hyundai Coupé 2.0 vvt - 143 cv

Año de matriculación: 2005

Revisiones: Todas en concesionario oficial cada 2 años (por pocos km), libro sellado en Hyundai Córdoba, última revisión hace 6 meses. Al coche no se le ha cambiado nada salvo el aceite y los filtros en las revisiones. Tiene las ruedas de casa, frenos de casa, etc. por poco uso no ha sufrido desgaste alguno. El coche no ha tenido ningún accidente.

Cuidado: el coche está impoluto. Lo lavo cada semana por fuera y cada dos semanas por dentro. Los primeros 15 minutos de arrancar el coche no subo de las 2500 rpm, para dejar que se caliente bien el motor sin dañarlo.

Equipamiento: Climatizador, radio CD/MP3 (le he montado altavoces nuevos marca Infinity, no es necesario explicar qué calidad tienen estos altavoces..), doble salida de escape, llantas 17', neumaticos Michelin Pilot 215/45, alarma, control de estabilidad, volante de cuero, indicador de par, ordenador a bordo, ABS, Airbag de conductor y acompañante, etc. vamos, que el coche viene perfectamente equipado.

Extras: alerón trasero y cristales tintados. Pedidos como extras al comprar el coche. Este coche no tiene ningún accesorio tunning montado, ni neones, ni xenon falsos, ni faldones, ni nada por el estilo, está estrictamente de serie. Que ya sabemos que tienen mala fama porque muchos compraron el Coupé antiguo por 2 duros y lo tunearon con desprecio

Prestaciones oficiales:
Aceleración 0-100 km/h 8.6

Velocidad máxima (km/h) 208

Consumo medio (litros/100 km) 8.5

Peso(kg) 1307


Mis consumos han sido de unos 9,5l en ciudad (con atascos de estar parado un rato) y 8 en carretera a velocidad 130-140. Normal para ser un gasolina atmósferico, he llevado a veces el Scirocco de una amiga (1.4 turbo de 122cv) y hacía 1 litro menos a los 100.


Motor: no lo he puesto desde luego al límite, lo máximo que he subido ha sido a 170-180 km/h para probar su comportamiento en autopista. Pero el coche adelanta que da gusto, 143cv para 1300kg de peso van sobrados. A no ser que seas un loco de esos que piensan que con menos de 200cv no se puede viajar

Fotos:


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Precio 9500€, esta como nuevo.

Suerte con la venta!!!

¿llevas matrícula pequeña delante?

¿has probado también en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Saludosss

Buenas,

Si, matricula pequeña delante jeje

No lo conocia, voy a postearlo alli, gracias!!

El otro club es 100% Coupe, así que tendrías más posibilidades, suerte!!!

¿La matrícula pequeña cómo lo has conseguido? ¿En la ITV te dejan? ¿está homologada? porque a mí no

Al matricularlo dan la opcion de si quieres matricula pequeña o normal, pagando un poquito mas te ponen la pequeña.

Ahora que recuerdo, sólo en los Hyundai Coupe pueden poner matrícula pequeña, porque hablé con el jefe del concesionario y luego con un representante de la central, y los demás no pueden aunque tengamos portamatrículas pequeño, y dejemos en "volandas" la matrícula grande (un peligro para el peatón).

Por cierto, ¿en qué coche estás interesado comprar?

Pues tengo en mente un compacto diesel, o un bmw 118d/120d, o un Civic 2.2 i-ctdi, o un Golf o A3 2.0 tdi.

Del 2004/05 rondando los 100.000km los he visto sobre 11-12000 eurillos, asi que mi intencion es o vender este y pillar uno de esos, o directamente hacer un cambio dando mi coche y unos 2000€ por alguno de esos.

Vamos, por tema de trabajo que tengo q hacer mas km a partir de septiembre.

Pues del BMW es una decisión acertada, pues 118d/120d/123d son el mismo motor de 2000cc pero con distintas potencias 140cv/177cv/203cv además de fiables, para mí son los únicos que superan a Hyundai.

Del Honda Civic sé que son fiables, pero es mejor que lo pruebes antes, porque o te gusta o no tegusta, no hay término medio, y su gran par motor y 150cv van muy bien.

¿TDi? Ni se te ocurra sino ¿porqué crees que Renault abandonó los TDi y se pasó a los DCi? por fiabilidad, fallan mucho y son motores muy forzados, los únicos TDi que valen la pena son los de 3 litros para arriba, cuando incluyen doble turbo (turbo inyección y turbo common rail) que ya lo hace BMW en todas las cilindradas.

De Hyundai, el único que vale la pena, es el i30 2.0 CRDi PREMIUM (140cv), por desgracia ya no lo fabrican, con tooodo de serie


Así pues, lo digo por experiencia de hablar con mecánicos y gruístas, y tener un coche diesel se nota en el bolsillo si haces más de 20.000 km al año.

¡Ah! y los BMW aunque no lo digan, ya llevan de serie el famoso "Stop and Go" desde hace años, por si te decantas por uno de 2ª mano, seguro que lo tiene.