Fotos desmontaje valvula EGR

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Bueno como en una ocasion dije, lo que pueda aportar...
si le puede servir a alguno, por ahi por el foro habia alguien que pedia fotos
del desmontaje de una valvula EGR para su limpieza el otro dia las hice yo
asi que ahi van, son de un matrix crdi 82cv
¡Es conveniente sacar el tubo metalico y la valvula todo en uno!.

        Por cierto que dificil me ha sido averiguar como se suben las fotos
        y aun... no estoy seguro que se suban bien.

Me ha costado enlazar las fotos, se supone que nos deberían facilitar, no complicar las cosas, ahora se ven bien.

Por cierto, ¿cómo estaban de sucios por dentro? ¿valió la pena?

si estaba la mitad de sucia que la mia vicen seguro que valio la pena,yo casi tengo que llamar a unos mineros para hacer una prospeccion....

este me lo apunto!!

hola soy rafa de navalcarnero esa valvula para que sirve,gracias

pues para llenarte la admision de mierda y carbonilla
hace que los gases del escape vuelvan a la admision para ser quemados de nuevo, en teoria se contamina menos

brutusinterruptus069 escribió:

pues para llenarte la admision de mierda y carbonilla
hace que los gases del escape vuelvan a la admision para ser quemados de nuevo, en teoria se contamina menos

+1  

brutusinterruptus069 escribió:

pues para llenarte la admision de mierda y carbonilla
hace que los gases del escape vuelvan a la admision para ser quemados de nuevo, en teoria se contamina menos

A lo primero +100000000 y a lo segundo pues lo visto....

si, si que valio la pena, estaba muy rellena de carbonilla y digo rellena, porque habia costra,
no se si seria obsesion, pero yo lo noto mas fino.

hace años limpie la admision y sacaba mierda a paletadas!!

la admisión??? Brutus! y no subes fotos? jajaja, seguro que haces pobre a los mineros

Pues ya que tenemos algunos foreros que le han dado mantenimiento a la valvula, cual es su recomendacion de cada cuantos km deberiamos limpiarla 100000??

y otra cosilla , a cuantos rpm se cierra la valvula???

La EGR trabaja hasta regímenes medios aunque le resta potencia, en regímenes altos se desactiva porque entiende que necesitas potencia para adelantar, pero también influye sobre todo en el tipo de conducción, así que, por evitar contaminar el aire contamina por dentro tu coche, deberíamos dar gracias, porque imagina cómo tendríamos los pulmones respirando esa carbonilla a diario, y eso que voy con la moto, evito sobre todo a los autobuses y vehículos antiguos.

Yo creo que hay que limpiarlo todos los años, es cuestión de coger práctica y acostumbrarte, y eso que yo aún no he empezado con el mío.