que aceite poner

bueno pues a mi accent le echo aceite sintentico total 9000 5w40 y como estoy mirando muy mucho los consumos y demas pues ademas de un buen coeficiente energetico en las ruedas estoy mirando un buen aceite y me decanto entre estas variantes que quiero qeu me ayudeis a escoger un poco ... jejeje ( el coche tiene 215.000 km ) y es un 1.3 de gasolina 86 cv


los aceites son :

mobil 1 super 3000 x1 formula - 37,60 €


Propiedades y ventajas:

Los productos Mobil 1 Super 3000 permitirá a su vehículo un funcionamiento perfecto, tal y como que usted lo desea.

Las ofertas Mobil 1 Super 3000 X1 5W-40:

Un consumo económico de combustible, por lo tanto se reducen las emisiones de gases, gracias a su innovadora eficiencia de carburante.
Excelente protección contra el desgaste y rasgaduras en el uso de día a día (Stop-and-Go).
Una limpieza excepcional del motor durante muchos años de funcionamiento.
Excelente protección a baja temperatura.

shell helix hx7 - 32,60€

Características y ventajas:
Extraordinario aceite base: bajo espesamiento del aceite, un excelente comportamiento de arranque en frío, baja evaporación del aceite y el consumo, baja necesidad de aceite de relleno.
La tecnología de limpieza activa especial: elimina la suciedad 5x tan eficazmente que los aceites minerales habituales.
Excelente estabilidad a la oxidación: hasta un 37% más protección que otros aceites, la marca líder.
Baja viscosidad, rápida propagación: baja fricción, alta eficiencia de combustible, excelente comportamiento de arranque en frío.
Excelente estabilidad al corte: la viscosidad y la calidad se conservan hasta el próximo cambio de aceite
Especificaciones y aprobaciones:
ACEA A3/B3/B4
API SJ/CF
VW 502 00/505 00
MB-Freigabe 229.5
BMW Long Life -01



quartz 9000 - 32.80€

Propiedades:
Excelente fluidez a bajas temperaturas, que garantiza un arranque seguro en frío, minimizando el desgaste de las piezas móviles.
Capa lubricante extremadamente estable incluso a altas temperaturas.
Las excelentes propiedades de limpieza permiten intervalos extendidos de mantenimiento.



motul 8100 x-cess -35,45 €


repsol elite competicion - 27,00

este dicen que optimiza al igual que el mobil el consumo y el consumo energetico .

shell helix ultra -32,30€



casi los pongo todos .... pero es que necesito ayuda de alguien que conozca los aceites ... ami con total me va bien pero que si con mobil no se oye el motor y demas ... y bueno necesito consejo jajaja

vicent es el experto oleoso!!

Gracias Brutus, como tu motor es gasolina y vives por Langreo (temperaturas frías), hay que mirar la API que sea SM o SN, y viscosidad 5w40.

- Sintéticos:
1.a) Mobil Super 3000 X1 5w40 y API SN (los Mobil 1 son 100% sintéticos y más caros).
1.b) Shell Helix HX7 ¿5w40?, es un aceite pensado para coches con muchos kilómetros por el API SJ.
1.c) Total Quartz 9000 5w40 y API SM, ya lo conoces y está bastante bien.
1.d) Repsol Elite Competición y API SN, relación calidad/precio muy buena.


- 100% Sintéticos:
2.a) Motul 8100 X-Cess 5w40 y API SN (el que yo le pongo a mi coche, y mi CRDi suena como un gasolina).
2.b) Shell Helix Ultra 5w40 y API SN, relación calidad/precio excelente.


Hace poco ha salido Motul 8100 Performance 5w40 y API SN, cuesta 30€ además de 100% sintético:
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¿Cuál elegiría? entre Motul 8100 o Shelix Helix Ultra, es decir, uno 100% sintético y encima ronda entre 30€-35€

Y si quieres presumir, pon Shelix y dí que pones el aceite de los Ferrari.

Hola VicentiuS  tambien  yo llevo días  indagando ene  asunto  pues  ya me "canse" del castrol  magnatec al final no es fully sintetico y por dos perras  puedo poner uno de esos dos que  recomiendas pues  estan  relativamente baratos.Mi duda  es el shell es mejor  porque el flash point  es mayor, la viscoidad a 40 es menor  por lo que le daría mas proteccion al motor en arranques en  frio.Ahora la duda me surge cuando comparo la viscocidad a 100 grados.No he podido encontrar cual es la viscocidad optima para nuestros coches y el shell tiene una menor viscosidad. Adjunto  la  tablita de  ambos aceites


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Mi coche es un hyundai accente 2005 gasolina 1.3

Muy bien, decir que la diferencia entre el Motul 8100 X-Cess 5w40 y Motul 8100 Performance 5w40 son los detergentes y aditivos de limpieza, por eso el Performance es más barato siendo igual las propiedades del aceite.

Y como bien has hecho y visto, en el momento del arranque cuanto menos viscoso sea el aceite menos le costará arrancar y que sea lo suficientemente viscoso para que no pierda sus propiedades.

En todos los grados de viscosidad, de 15º, 40º y 100º el más fluido es Shell Helix Ultra, y lo mejor de todos el punto de inflamación es más alto en Shell y el punto de congelación es más bajo también en Shell.

Con lo que Shell Helix Ultra es ligeramente mejor en todos los puntos a Motul 8100.


Así que, motor Hyundai con sangre Ferrari  


¡OJO!   ¿Recordáis quién es el patrocinador de Hyundai i20 WRC?

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¡¡¡ Hyundai i20 + Shell Helix Ultra = WRC !!!

Me he encontrdo algo muy curioso sobre el  Shell Helix Ultra 5w40 y es que  en dependencia del pais o incluso  de la tienda asi sera su ficha tecnica  y sus propiedades.Aclaárenme si me equivoco.Pero  sobre todo  en la norma API hay grandes  variaciones API SM/CF  SN/CF  SH/CF.Umm creo que  ya estoy  decepcionado con shell .Luego  haré lo mismo con motul a ver que pasa

Si lo compras  en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] su ficha tecnica dice

API SM/CF
ACEA A3/B3/B4
VW 502.00 / 503.01 /505.00
Mercedes Benz 229.5
BMW: Longlife-01
Renault RN 0700 & 0710
Otras Aprobaciones: Ferrari o Porche A40
Fiat 9.55535 Z2 (Cumple con los requerimientos)

Si lo compras en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]   su ficha tecnica es distinta

API SN/CF
ACEA A3/B3/B4
BMW LongLife 01
MB Approval 229.5
VW 502.00/505.00
Porsche A40
Renault RN 0700/0710
Ferrari
FIAT 955535-Z2

y si lo compras en australia  es
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

SPECIFICATIONS, APPROVALS
AND RECOMMENDATIONS
n API Service Classification: SH/CF
n ACEA: A3/B3/B4
n VW: 502.00, 505.00
n Mercedes-Benz: 229.5
n BMW: LL-01
n Fiat: 9.55535 Z2, RN 0700 and 0710
n Other approvals: Porsche and Ferrari.

ya aclare las diferencias en las formulaciones del shell. En realidad a partir de mediados del 2012 todos son SN. Lo que en muchos lugares los envases no se actualizaron.Lo interesante en este post es que comentan que este aceite segun sus propiedades `podría ser un 0w40 (un poco mas viscoso)

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Debe ser eso, pero te digo que 0w40 sólo tiene un arranque mejor en frío que un 5w40, normalmente, pero ya te digo, que ese aceite de Shell me gusta mucho.

muchas gracias por tus aclaraciones   he estado  toda una tarde  y al final me he decidido por el motul. A nota de aclaración sabías que  el  Shell Helix Ultra 5w40 no es  realmente  sintético, ? pues pertenece al  grupo 3, en cambio  motul  si  pertenece al grupo 4.Con esto he aprendido que jamás debemos hacerle caso a la etiqueta.
POR ESO DIGO VIVA MOTULLLLL

El problema viene de  una demanda  que  gano  castrol  hace  unos años en USA  que  le permitió anunciar aceites  del grupo 3 como sinteticos.Después de eso  muchos fabricantes shell castrol, mobil  se montaron en el tren de la mentira. Te copio a continuación la respuesta de  shell  a un correo preguntandole sobre su aceite que encontré en un forum

*****************************************************************
Shell Helix Ultra 5W-40 is a group III hydrocracked oil
On my post about Halfords oil, someone asked about Shell oil.
I e-mailed them and have recieved this response.

Good morning Martin

Shell Helix Ultra 5W/40 is a grade 3 synthetic oil. Group 4 contains PAO. Hope this helps.

If there is anything else you require please contact the Customer Service Centre.

Regards

********
Customer Service Lubricants Advisor
Business & Technical Team
Shell U.K. Oil Products

End of quote:
**************************************************************
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Aqui  actualizado de 2013-10  la composicion del Shell Helix Ultra donde dice que  es  un >>>Aceite y aditivos de base sintética. Aceite mineral altamente refinado. >>>>

O sea es base sintética. Pero NO sintético como tal

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Cuando querramos ver de verdad las propiedades de un aceite busquemos las safety sheets, esas si no están sujetas al marqueting y no pueden mentir

"Safety sheets" es la clave, lo de cada grupo de lubricante no lo he querido tratar porque es difícil diferenciar, ya que como tú dices, lo ocultan por tema de márketing, hasta yo he caído que Shell Helix Ultra es 100% sintético y he visto que no lo es.

Los HC, hidrocraqueados, son derivados del petróleo para ser sintéticos, y los PAO, ESTER, etc, sí son sintéticos.

El primer aceite 100% sintético fué el conocido Mobil 1 Trisintético 5w50, de ahí la pelea con Castrol que ponía sintético en sus aceites cuando no son 100% sintéticos.

Es un tema delicado que no quiero profundizar aquí, ya que estamos hablando de aceites para Diego_Sonia en su coche que también es válido para el tuyo.


Nota: echa un vistazo a Liqui-Moly, tecnología alemana.

vicen entonces con 216.000 km shell helix ultra no ?

mi motor creo que es igual que el de carlos un 1.3 86 cv 63 kw y G4EA

Claro, tanto Motul 8100 como Shell Helix Ultra son muy buenos, ambos son los más acertados, si vamos por precios, el más barato es el Motul 8100 Performance 5w40.

ami el precio .... si no dista mucho .... y por esto que pusiste

no todos los grados de viscosidad, de 15º, 40º y 100º el más fluido es Shell Helix Ultra, y lo mejor de todos el punto de inflamación es más alto en Shell y el punto de congelación es más bajo también en Shell.

Con lo que Shell Helix Ultra es ligeramente mejor en todos los puntos a Motul 8100.

lo mismo me decido por shell helix ultra ( garrafa negra )

aunque claro .... esta esto

.a) Motul 8100 X-Cess 5w40 y API SN (el que yo le pongo a mi coche, y mi CRDi suena como un gasolina)

con lo cual .... el mio deberia de ir muy muy fino y silencioso puesto que es gasolina ....

en lubricantes on line me salen estos precios

motul 8100 x cess 35,45

shell helix ultra 32.30


sabiendo esto y el modelo de coche que se trata toca la decision final por un entendido de la materia .... jajaj que yo soy mecanico no ingeniero aceito oleoso JAJAJAJAJAJAJAJJA

ati cuanto te cuesta el motul vicen ?

Pues yo he estado dos dias estudiando el tema y al final me quedo con motul el porque ??

-Precio muy similar al shell
-Motul realmente sintetico cuando shell no lo es
-Motul a 100 grados tiene mas viscosidad (>14)que el shell(<14).A mi entender mas proteccion sobre todo en mis trayectos que suelen ser minimo 3 horas en autovia.Si bajas la viscocidad con respecto al que usabas antes podrias consumir mas aceite y mas si el motor tiene muchos kilometraje

-El shell tiene "en algunas" fichas tecnicas que he visto unos 15 grados más que motul (flash point).En otras fichas están iguales.En teoria como el cambio de aceite lo hago yo puedo permitirme poner el mejor . y no obstante recordemos que nuestros motores si todo esta bien su temperatura de funcionamiento está en el orden de los 94 grados. Incluso el motul dice en su página que es apto para motores de GLP enlos cuales la temperatura de la camra de combustion es mas alta

-La temperatura de congerlacion no me preocupa mucho pues en madrid por debajo de -5 grados e muy raro y a esa temperatura ambos so iguales
-En el estudio que he hecho he salido muy cabreado con castrol, shell, etc porque "esconder " muchos parametros de sus aceites, hablo de cenizas sulfatas, tbn, concentracion de zinc , etc.En cambio motul es mas abierto en este sentido

-El tbn de motul es de unos 10 y algo, en forum me encontre que el shell rondaba los 8(el tbn es digamos carga basica que tiene un aceite para neutralizar el acido producido durante la combusti on y este acido junto con la friccion es la causa principal del desgaste del motor
)
-El shell es un pelin mas liquido a 40 lo cual me daría mas proteccion en los arranques en frio , eso lo contrarrestro con el motul no dandole caña al coñe en los primeros segundo/minutos.Pero vamos que tampoco es una diferencia grande
-Con motul podrías consumir gasolina un pelin mas por ser mas denso, pero yo prefiero mas proteccion al motor.Sobre el consumo he visto los posteaos por VicentiuS y no están altos.

-Por ultimo si entras en la pàgina (http://www.bobistheoilguy.com/) y buscas los resultados de las muestras enviadas por los usuarios en distintos kilometrajes verÁs que las propiedades protectoras y de lubricacion del motul se mantienen mas constantes (por ser REALEMTNE SINTETICO).

-No obstante si se hacen los cambios regularmente, ambos son como una droga para nuestros coches

diego_sonia escribió:

aunque claro .... esta esto

a) Motul 8100 X-Cess 5w40 y API SN (el que yo le pongo a mi coche, y mi CRDi suena como un gasolina)

con lo cual .... el mio deberia de ir muy muy fino y silencioso puesto que es gasolina ....

Así es, la diferencia entre el X-Cess y el Performance, es que el X-Cess tiene más aditivos de limpieza y aguanta más kilómetros, además de 5€ más caro, merece la pena, así te olvidas de echar aditivos.

diego_sonia escribió:

en lubricantes on line me salen estos precios

motul 8100 x cess 35,45

shell helix ultra 32.30


sabiendo esto y el modelo de coche que se trata toca la decision final por un entendido de la materia .... jajaj que yo soy mecanico no ingeniero aceito oleoso JAJAJAJAJAJAJAJJA

Pues ahora ya sabes que no todos los coches llevan el mismo aceite cuando alguien te pregunte: ¿Cuál es el mejor aceite jefe?;

Y dirás: Achooo dependeee.

diego_sonia escribió:

ati cuanto te cuesta el motul vicen ?

Los mismos que en LubricanteOnLine porque los recojo en mano, jejeje, está en Santomera (Murcia), ya sabes que si quieres que sea gratis pide 4 garrafas, y de paso las arandelas de cobre que son baratitas también.



CarlosRGC, me alegra que también seas un entendido del tema, si llego a contar yo eso me quedo sólo, ahora ya puedo contar contigo para investigar a fondo como tan bien lo has hecho, jejeje. ¡BRAVO!   

Bueno ademas de que ese consumo es inapreciable , y me estoy decantando por el motul


Porque dices que son una droga para los motores???


Y otra duda sabeis de páginas web (lubricantesonline por ejemplo) que no te estafen y el aceite sea motul y no x ?? Y que yo tengo que comprarlo por internet porque me soplan la vida en recambios por ese aceite y no todos lo tienen

Y alguien que me diga diametros del tornillo que yo no estoy puesto en medidas ya que yo cojo y en el taller tenia un arsenal y escoges.... pero para pedirla estoy jodido jajaj

Cdo digo que son una droga me refiero a que independientemente de que uno pueda ser mejor que otro para una conducción normalilla y con los cambios a su tiempo el motor durará mucho mas de lo que va a estar en nuestras manos

A que tornillo te refieres? al de vaciado del aceite??

Sip el diámetro de la arandela

Y yo creo que como vosotros probare el motul x-cess haber como va el tema jeje

Y segun lo que dijo vicen de que lubricantes on line es fiable y no estafan con el contenido de las garrafas.... probare haber el mes que viene