Amortiguadores

Buenos dias,

quiza sea una gilipollez lo que voy a plantear, pero ayer haciendo un pequeño viaje con mi i10 se me ocurrio y no encontré solución sin pasar por el taller. Yo vengo del mundo de las motos y no habia conducido un coche en mi vida, bueno, para sacarme el carné cuando era mas joven (hace ya 20 años). En las motos, en las mias al menos, la amortiguacion se podia regular con una simple llave y ajustarla mas dura, mas blanda, etc, en los coches se puede hacer eso de forma sencilla sin ir al taller??.

Gracias.

en la que traen de serie no, eso ya seria cambiando amortiguadores y muelles

como te ha dicho celso, solo si te cojes unos amortiguadores,regulables en dureza,tipo kayaba agx,selex azules...

Hola, y esos amortiguadores cuanto valen?, a ver si me voy agastar mas dinero en la amortiguacion del huevo que en el propio huevo?.

pues suelen ser un poquitpo mas caras, pero cuando mire para mi accent las kayaba eran las mas económicas, y creo que me salian los 4 por 400 +o-

Gracias, lo mirare a ver como salen

Ojo luego con la itv

mientras no sean roscadas no se consideran reforma, son piezas de recambio!

Si.pero alguien sabe modelo para el elantr del 2012 que sean algo mas duros qu los de origen y donde comprarlos ?

te contestado por otro lado, parece que kayaba esta reorganizando la gama, pero te encob¡ntrado 2 modelos, unos de kayaba y otors de monroe, y mejor que los de serie seguro que van!

Hola a todos , este tema es de hace mas de 3 años ,así que pienso que llega muy tarde el aviso de cuidado con la itv .

Para que nadie llegue a confusión, tengo que decir que la itv no solo no la pasas por reformas roscadas sin homologar , si tu pones un alerón soldado , cambias los muelles de suspensión por unos mas altos o mas bajos pasando los limites del tanto por ciento que te permiten en la altura del coche ,quitas algún asiento destrozando los anclajes y el cinturón , pones un enganche soldado al chasis , etc,etc no son reformas roscadas pero son reformas, que si no te las homologan pasando por caja no pasas itv .

Las piezas de recambio también han de estar homologadas para ese coche , unos simples neumáticos tienen que llevar su medida de rueda y sus códigos de carga y velocidad que coincidan con los del coche , no se puede poner unos neumáticos de código de velocidad J que es para máximo 100 km por hora, a un coche que coja los 240 km por hora , seria un suicidio ya que reventarían en cualquier momento al pasar el limite que tienen los neumaticos ,en el código del peso pasaría lo mismo .
No se pueden poner recambios que no estén homologados para ese coche , en todas las piezas de recambio de vehículos viene especificado para que vehículos sirve , si no viene en la caja de la pieza viene en los libros que tienen donde venden los repuestos, en todos los sitios que vas a comprar un repuesto lo normal es que te pidan el numero de bastidor o el papel de sellar la itv donde vienen todos los datos del vehículo y sobre eso te dan las piezas , los que por avería buscan piezas en los desguaces lo normal es que las saquen de un coche igual al que le van a poner la pieza .
Volviendo al tema de los amortiguadores , por mi experiencia de mas de 30 años con vehículos ,la diferencia y el cambio que han dado los vehículos en 2 décadas y según están las cosas hoy en día en temas de itv , homologaciones y seguros , aconsejo a todos ,bien sea en un desguace o en una tienda de recambios entrar siempre con los papeles del coche , y si compran el repuesto pedir factura y que pongan para el coche que es , en las tiendas por internet también aconsejo pedir las piezas poniendo bien los datos del coche