Idea, puentear valvulga egr hasta caja del filtro de aire

Hola chicos, poseo un Hyundai Sonata crdi de 2007 y como circulo por ciudad me ha dado algún que otro problemilla de suciedad en la vavulga egr, cuestión que he solucionado siempre satisfactoriamente con el kit de limpieza (liquido mas aerosol) de Bardahl, pero quiero darle una solución definitiva. He leido tanto en este foro como en otros sobre poner una unta ciega entre la valvula y el colector de admsión, o cambiar el software, pero no acabo de ver opiniones satisfactoras y definitivas, asi que he pensado que sin necesidad de anular la valvula, podria puentear esta de tal forma succionaria directamente del aire ya filtrado en la caja del filtro de aire, es sencillo y en teoria solo añadiria aire filtrado y no aire viciado como antes.
¿Que opinais? ¿tendria consecuencias negativas para el motor? Gracias.

En un Elantra 2.0 CRDI la anule con un simple tapon, pero volvi a sus estado original, pues me dijeron que me daria problemas de temperatura.

Consecuencias negativas no, al contrario, mejor rendimiento y menos suciedad que le metes al motor, porque la EGR lo que hace es recircular toda esa porqueria al interior del motor para quemarla.

Si la anulas mediante la chapita clasica puede que se te encienda el testigo del check engine y no vaya bien del todo el coche, desde luego es la opcion mas barata, luego tienes otra opcion, que es ponerle una chapita con 2-3 agujeritos para engañar a la centralita.

Y la mejor opcion hasta ahora siempre es anularla mediante software, para ello tendras que ir a un chiptuner (BND, TLR Sport, etc) y reprogramar.

Despues de varias respustas en otro foro, os expongo la idea que he llevado a la practica, barata, practica y facil de hacer, ya os ire contando de momento he hecho 60 km de circulación mixta y va bien:


Bueno despues de leer vuestras opiniones y la de otros foros, asi como bricos, observo que muchos se decantan por la junta ciega praticandole no obstante un pequeño orificio, a fin de que siga funcionando la valvula egr (no de lecturas erroneas y avisos de check engine) pero con menos capacidad.
Asi que me ha dado por pensar y tras arrancar el coche, funcionando al ralenti y presionando simplemente con dos dedos el tubito de goma que conecta la valvula, he observado que el sonido cambiaba de manera ostentosa, un sonido mas redondo, claro habia tapado parte de los los gase quemados que teoricamente entraban en la admisión, por lo que he probado a apretar ese mismo tubo con una brida de esas de plastico, no obstante no tanto como para estrangular el conducto, pero si reducir su paso y ... voila!, he conseguido el mismo efecto.
He decidido probar el coche y salir a rodar un poco por el barrio, he notado algo mas de bajos un ruido al ralenti mas agradable y mas estabilidad en las vibraciones en parado.
He de añadir que antes de todo eso, he aprovechado y usado mi kit Bardahl de limpieza EGR, pero ha sido cuando he estrangulado primero con los dedos y despues con la brida el conducto de goma de la EGR cuando he notado sus efectos. De momento no da aviso de averia, ya os ire diciendo.

Es una buena idea, pero ten cuidado a ver si se va a obstruir la tuberia, vigilalo

yo en su dia tapone el tubito , pero se me encendia el chek

buffff yo e probado a quitarle el tubito a taponarlo un poquito haciéndole la de la brida y no hay manera siempre salta el check engine

en los nuestros o lo capamos con una repro, o hay que dejarle un poco de hueco para que no salte!
es algo que tengo pendiente de hacer!
pero ultimamente ando muy perrete!!
jijijij!

Yo lo que no e provado a sido la de colocar la chapita con un par de agujeritos pero conociendole fijo que salta el check engine