ANULAR EGR EN SONATA CRDI 150 CV

Bueno Álvaro, es que sólo reduces 13 gr/km2 en el caso de mi motor a costa de perder 1cv, pero vamos yo creo que controla sobre todo las emisiones de mas en las aceleraciones bruscas cuando estamos parados que es cuando mas contamina ¿no crees?

Si tmbien llevas razon xD

por pasar la itv,la pase sin catalizador ni recirculacion de gases!

Si tmbien la pase yo sin catalizador pero claro depende muxo de dnde la pases....en una ciudad grande suelen tirarte aora k si es un pueblo seguro k no te dicen nada.

la pase en bilbao!!

brutus, prueba a pasar con una vaca, seguro que contamina más que tu coche xD

jaijaijaija!!

aquí tienes una prueba Brutus, te lo dice el Sonata Híbrido

bueno yo aun sigo buscando la egr en mi sonata

ya e anulado varios tuvos y solo consigo quedarme sin turbo

la unica caperuza que veo como la tuya le tengo justo encima del turbo y pienso que es para la apertura y cierre del turbo porque si la quito el coche no anda nada

pon una foto de tu motor!
lbuscala en el colector de escape, fijate en eta foto:
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Si ese dibujo lo e visto buscando por internet pero no me ayuda al no parexerse en nada y claro si no lo veo como es no lo asocio.

De todas formas e cojido y tanvien e visto por onternet una pieza llamada agr esa si la e localizado pero no veo ningun tubito como el que anulas

De ella e desconectado el cable de corriente que lleva y se me encendio una luz de averia en el cuadro dde averia motoe y no andaba el coche nada. Al parar la volvi a conectar y aunque no se a quitado la luz si e notado que anda mucho mas pero supongo que durara el tiempo que la centralita recalculw denuebo los parametros.

Sera esa agr la que deba de tocar de alguna manera

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esta es la agr de mi coche la que le quite el conector y me se encendio la luz de averia y al conectarla de nuevo no se apago la luz pero anda tela mañana que lo vuenva a arrencar vere si se le apaga la luz y si vuelve a su tipica velocidad

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aqui esta la foto de como es mi motor lo e sacado para ustedes
nooooo jeje es broma encontre la foto por internet

have si ahora encontramos la jodia egr y la anulamos

juanito ya que tenemos el mismo motor mañana te pongo una foto de cual es y donde esta y donde debes poner una chapa como si fuera una junta que parece ser la mejor manera de anular la pu** mierda de invento.yo ya la llevo anulada porque me daba unos quebraderos de cabeza...

y que tal te va as notado alguna diferencia


el mio va muy bien la verdad pero quisiera que tuviese un poquito mas de alegria.

tras haver desconectado el cable y volverlo a conectar de la agr tengo la luz en el cuadro pero le noto mas aceleracion jejeje

una vez le ponga la chapita que dices ya ire a que me quiten la luz si no se quita sola en unos dias

si se nota la diferencia juanito y bastante,la verdad es que responde mucho mejor al acelerador yo lo noto bastante a la hora de adelantar.lo de la lucecita los dos o tres primeros dias no se encendera hasta que la centralita te detecte el flujo anormal de gases pero despues se quita sola vuelve a salir y asi cada dos por tres pero bueno problema=0.a la tardete hago las fotos y t explico como va el tema que es muy facil pero cuesta bastante porque la mierda de la egr esta mal para trabajarla aunque con tiempo y paciencia lo puedes hacer.por cierto juanito 10L/100km????

el mio gasta 9 litros normalmente

pues estoy a la espera de tus fotos para meterme en faena jejeje

bueno vamos al lio juanito.lo primero quita la tapa cubremotor y localiza la egr que esta inmediatamente detras del motor a la derecha(mirando el motor desde delante del coche)[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]ten en cuenta que en esta foto estas viendo el motor por detras.tienes que quitar los dos tornillos de esta union(esto es lo que te decia que es dificilillo llegar a ella,igual tienes que soltar algo para poder desatornillar)luego metes un carton o similar para marcar la plantilla para hacer la junta ciega[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]la marcas por fuera.la junta normal seria asi[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]y a ti te tiene que quedar igual pero ciega[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen].la colocas atornillas y listo.si te asomas entre el motor y la caja del filtro del aire lo veras asi[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]donde se une lo plateado(egr)con lo rojo es donde va la junta,justo lo que te señalo con la flecha en la foto del motor.no se si me he explicado bien pero ya sabes,si no entiendes algo o tienes cualquier duda pregunta.ya te adelanto que te costara llegar a ella pero paciencia.un saludo

perdon por el pequeño desorden pero es que cuando cuelgo fotos no consigo ordenar el mensaje correctamente.aunque esta colocado bien a quedado un poco guarrete

que va esta perfecto es loque imaginaba
que tendria que sacarla , pero paciencia me sobra y sino tras unoos cuantos insultos saldra

mañana me pondre con ella y ya te dire

Amenaza, les va muy bien! Jajajajajaja!!

Menuda explicación!!! La verdad que es una currada!!

Ya esta colocada. Asta el momento no tengo luz en el cuadro y la verdad se nota una respuesta mas energica estoy contento con el resultado. Haver si ahora el consumo no se dispara jejeje

me alegro juanito,la lucecita igual se te enciende en un par de dias pero nada ni caso luego se apaga sola,y hombre algo te subira el consumo porque le daras mas alegria

enhorabuena!!
a ver si me pongo a anularla asi en el accent!!

Hay un inconveniente a anular la egr. Resulta que el catalizador se calienta en excesivo y se quema el recubrimiento, con lo que hace ruido metalico, al final la solución consiste en vaciar el catalizador para que no haga ruido metalico, ya que el recubrimiento esta suelto por el catalizador.

Yo lo tuve que hacer con el diesel de antes. La pega es que el catalizador va soldado.

En el accent no he anulado la EGR, con la EGR anulada consumia 1 litro menos a los 100, por ciudad.