les presento mi camioneta FORD F250 V8

Saludos pues le dejo unas fotillo para ke conozcan mi camioneta F250 V8 4.6Lts la cual es mi herramienta de trabajo , desconozco si aya las conoscan supongo ke no pero pues se las dejo para ke la conozcan hehehe amigos espero les guste

me gusta , aunque mi devocion es la F-150 tanto la moderna como la primera generacion

se supone que esta camioneta es una F150 XLT, pero como en México traen y le cambian nombres a lo loco pues esta dice la factura que es una F250 XL
pero pues como sea en teorira es una F150 V8 jejeje

No recuerdo haber visto camionetas como la tuya por aquí ni de otras marcas, sólo la rusa TATA y ninguno más.

¿cuánto consume esa máquina?

la verdad es que mola,el interior es un poco parecio a la ford transit

VicentiuS escribió:

No recuerdo haber visto camionetas como la tuya por aquí ni de otras marcas, sólo la rusa TATA y ninguno más.

¿cuánto consume esa máquina?

Si me imagine eso , por eso les puse las fotos, pues por estos lares abundan todo tipo de esas camionetas, es un motor V8 de 4.6L ke me da como 5 kms por litro son un demonio para consumir gasolina jajaja

victor escribió:

la verdad es que mola,el interior es un poco parecio a la ford transit

si hay apenas empezaropn allegar ese tipo de vehiculos conmo la FORD transit tienen pokitos años por aca ese tipo, pero basicamente es para la chinga estas camionetas, pero si no cualquiera se te pone alas patadas en el camino, por cieto a que te refieres con MOLA? hehehe disculpa mi ignorancia ake esta bien ??

Mola, es como decir guay, o que está muy bien y llamativo.

¿5 km. el litro? es demasiadooo, aquí he visto por el norte de España el Nissan Navara en versión campera o cabina, de 2 y 4 puertas, eso sí, diésel y con un consumo de 8 litros (12,5 km. el litro) y mucho más adecuados por su par motor.

He visto por internet que hay como la tuya Ford 250 D de 6.7L y su consumo de 8 a 12 km. el litro y totalmente mecánico y sin turbo, vamos, fiabilidad total ante todo para trabajo puro y duro.

jejeje esta anda aveces mas en ciudad pero ya por muy economica me da 6 kms por litro en carretera, la que mencionas seria una SUPER DUTY pero si esas por aca Son Diesel, esta version en estados unidos es solamente F150 como les decia, pero si aun asi es agrable traer una Camioneta de estas yo le puse

* Roll bar en metal gunk
* estero Mp3 con usb Sony
* Neumaticos BF Goodrich MUD-TERRAIN
* Tapizeria en color negro tipo alcantara
* Neblineros detras de la parrilla y en roll bar
* motor 4.6L con transmision automatica
* rines pintados en Metal gunk con tapas cromadas
* silenciador tipo FOW MASTER y punta de escape cromada de 4"
* bujias de platino

Obviamente es de mi patron ya ke es mi herramienta de trabajo hehe y vehiculo de diario jejee

vamos, preparado para un carmageddón xD

jajajajajajajajajajajajjaja

me encanta!!
Como me salga una...

aclaremen bien entonces por aya no hay muchas como estas?? o si???

ford aca solo comercializa una pick up mazda bajo licencia,a lo que me referia es que como me salga una pick up!
Me gusta la antigua nissan pick up navara(ahora nv 300)
la mitsu l200 y el tata xenon.

haber los hay muy pocos, lo he buscado ahora por internet y en la base de datos he encontrado lo siguiente:

Ford Ranger 2.5 TDCi


Isuzu D-Max 2.5


Land Rover Defender 2.4D


Mitsubishi L200 2.5D


Nissan Navara 2.5 DCi


Tata Xenon


Toyota Hilux 2.5 D4-D



Todos con único motor diésel.

te dejas la nissan NP 300!! esta muy bien en precio motor equipamiento!!
http://www.nissan.es/?cid=pslcvSP_spD22omdlocesgg&kw=nissan_pickup&#vehicles/lcv/NP300

brutusinterruptus069 escribió:

te dejas la nissan NP 300!! esta muy bien en precio motor equipamiento!!
http://www.nissan.es/?cid=pslcvSP_spD22omdlocesgg&kw=nissan_pickup&#vehicles/lcv/NP300

El Navara es 4x4 y mejores acabados, el NP 300 sería más de carga o trabajo en el campo, porque son casi idénticos.

pues la NAVARA aca es la FRONTIER , la Hylux tambien la hay por aca, aki en mi trabajo tenemos la hylux y la L200 estes aca abundan pero en motores a Gasolina la unica ke hay en DIKesel es la L200 vesion 4X4 ke no tenemos, la RANGER es otra linea aun anterior a esa ke ponen ustes ke no conocia yo y aqui en Mexico es version a Gasolina.

Pero Veo que aya aun asi son camionetas pequeñas todas aca pues son mas grandes aprte de esas ke ponen, hay otras ke no conocia y veo ke si empieza a gustarles por ya ese tipo de camionetas.

Pues no lo entiendo Duende, los motores diésel son más ideales para el trabajo, ya que tienen más par motor, ¿puedes probarlo y decirnos si se nota diferencias?

si de hecho ya comienza a haber motores en camionetas pequeñas a Diesel, solo ke ahora esta mas caro el DIesel ke la gasolina por aca hehehe, mi cuñado en su trabajo tiene una Diesel Nissan llamdas estacas y esa es 4X4 y si efectivamente tiene mas Fuerza para el trabajo






Como esta es DIesel y 4X4 y son algo comunes por aca, solo ke antes solo existian las versiones a Gasolina y ahora pues ya hay las 2 opciones

La versión diésel siempre ha sido más caro que el gasolina, por su complejidad, mayor coste de fabricación y mantenimiento, luego son pocos demandados (antes) por su ruido, poca aceleración (antes), y humo (antes).

Por darte una idea, el par motor de mi coche de 1.5 CRDi tiene el mismo par motor o más que un 2.5 gasolina, imagina la diferencia de consumo, es abismal, y sale rentable cuando le hayas hecho más de 100.000 kms.

Pero donde más se nota es cuando el vehículo vas cargado, yo conduciendo camiones pequeños, con un diésel siempre voy a 100 km/h sin problemas, pero con uno de gasolina que cogí, en las cuestas había que bajar marcha hasta casi en 3ª

Si tuviera que coger una camioneta para trabajar, sin duda sería diésel, y por supuesto bien equipado, porque si se está a gusto, se trabaja bien y mejor.

¿Cuál de ellas? pues seguramente el Nissan Navara con motor DCi de Renault o Mitsubishi L200, por su equipamiento y seguridad cuando le toca ser 4x4 puro y duro.