1er contarco con el veloster!!

puf!!

acabo de llegar y no se por donde empezar....

venga os presento el que probe, es el acabado del medio, el gdi sport, trae el equipamiento de serie mas clima, sensor de aparcamiento llanta 18 y poco mas,

y si os vais al tope es el automatico con techo de cristal y boton de arranque a mayores, y por la diferencia de precio esta es la version mas equilibrada!

fotos!!



Precios:

bueno pedi precio para las dos versiones,en blanquito que me encanta!!

la basica :

con el descuento promocional,y la fidelizacion sale en 20.403,50 euros

el sport:

22.203,50euros.

eso esta sin limar el precio, pero aun se puede raspar un poco mas!

ahora paso a contaros lo que me gusto y lo que no me gusto.

interior:

es impresionante,con unos acabados muy buenos y bien ajustados, quizas en la parte baja del salpicadero es donde se ve algo mas pobre, pero en general el acabado es impresioanate!!

los asientos sujetan muy bien, el volante es pequeñito con un tacto tremendo y va blandito al principio pero se queda con el tacto perfecto cauando empieza a andar!!

el cambio, ma enamorado, es preciso, durito, y con recorridos de la palanca muy cortitos,esta muy bien escalonado, los pedales perfectos !

el maletero es enorme para el tamaño que tiene y las plazas traseras son un poco mas grandes que en mi accent!! eso si, solo trae dos!

viene muy bien equipado el equipo suena bastante bien y trae una pantalla tactil de 7" reproduce por bluetooh y por usb lo que quieras. el esp es desconectable y el clima funciona perfecto!

el exterior:

desde luego en foto engaña, es precioso, y muy chiquitin! difusor llantas 18 vamos solo hay que verlo!

en ruta!!

he quedado pasmado, empezando por Jon, el comercial, que no se ha cortado un pelo, achuchandole bastante, y llevandome a una carretera revirada para probarlo, y cuando me llego el turno, vamos no he tenido piedad con el, llevandolo al corte y Jon azuzandome para que le metiese mas caña!!

mis conclusiones, es que el apartado de la puesta a punto es impresionante, es lo mas parecido a un mini que he probado hasta la fecha, va muy asentado, vira planisimo y filtra de puta madre, los frenos son IMPRESIONANTES os aseguro que no habia probado un coche tan afinado de serie nunca!

esta para cogerlo y no tocarle nada,es un juguete y super agil las marchas estan muy bien escalonadas y la sexta desahoga bastante el consumo, sin perder demasiada velocidad.

y por ultimo.

lo que no me ha gustado:

EL MOTOR!

el motor es muy suave y progresivo, una pasada en silencioso, es mas cuando paras parece que esta apagado pero...

le falta chicha, anda bien pero para 140 cv se me queda flojo, comparandolo con el coupe, de serie andan a la par, pero como llevo el mio con colectores,este se me queda corto,tambien decir que este solo tenia 16km, a lo mejr sera cosa que se suelte...

RESUMIENDO:

el coche me ha encantado me lo compraria sin lugar a dudas, pues tal y como esta no abria que hacerle nada, pero me ha desilusionado un poco el motor, todo sera esperar a la version turbo no??

bueno perdonad por el ladrillo, pero merecia la pena!

por cierto, me lo he pasado teta conduciendolo!

jajajajaja, ¡bravo!

o sea, que te lo comprarías y mejorarías el motor, o esperarías a la versión BITURBO de 200cv ¿recuerdas?

la verdad que parece majo el coche,pero no me llega a combencer mucho la estetica....la parte del culo...encambio el morro esta muy wapo.

si me compraba uno jejeje, esta muy chingon el carro, ke envidia ke por lo menos hiciste contacto aca ni de chiste lo veremos

Que pepíno!

la verdad que no me entraba nada, hasta que ayer lo vi, y me monte en el... uf!
lo unico que se queda corto el motor para la puesta a punto que tiene, y despues he pensado, que llevar el clima encendido, puede que lo mermase un poco mas...
pero me acaba de llamar Jon y me lo esta ofreciendo por menos de 20000 euros... una pena no tener pasta!!

hmmm... Biturbo? Eso creo que Hyundai no fabrica de serie

pues lo están estudiando MiguelVTS, lo dije en otro post, que el BiTurbo saca 208cv con el motor 1.6 GDi

http://es.autoblog.com/2011/04/08/motor-1-6-turbo-con-mas-de-200-cv-para-el-hyundai-veloster/

Teniendo en cuenta que es TurboInyección y TurboCompresor, así que, se le puede subir la potencia con muchísima facilidad.

Pero no es biturbo, es turbo solamente y no estan estudiandolo, esta confirmado que a finales de año se lo traen a España

el de 200cv??? lo van a traer??? jojojojo, entonces sí que sería rival del coche Scirocco ¿no?

ese es el tal para el coche!!
ya estoy ahorrando!!
200cv y 1200kg!!

¿será apto para F1? xD Brutus llegarías en 15 minutos a Murcia ¿no?

si solo seran 10 menos que los que tendra el tuyo no??

A partir del próximo mes de julio los primeros Veloster Turbo serán entregados a sus propietarios. De momento algunos concesionarios ya aceptan pedidos de esta revitalizada variante que mejora notablemente las prestaciones del modelo convencional.

Equipado con el conocido motor 1.6 GDI, recibe un turbocompresor para aumentar la potencia hasta los 186 CV. Según los datos homologados, alcanza los 214 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. Los interesados podrán elegir entre la caja manual de seis velocidades o bien la secuencial de doble embrague DCT. De momento no conocemos los precios para España, pero en Alemania arrancarán en los 24.690 € ya con un completo equipamiento de serie.


es.autoblog.com/2012/06/19/los-primeros-hyundai-veloster-turbo-llegan-a-europa/

que descafeinado llega a europa...

A mi me moló muchísimo, el que yo caté fue igualito pero en blanco, impresionante, coincido en todo la verdad, le falta una versión CRDi 170cv reprogramable a 200cv JODER!!!

dudo que lo saquen...
ya el turbo llega capado...

Granaino, el 2.0 CRDi del iX35 dá 184cv, ejem, deberían montar ese, entonces sí que me lo compraba yo también.


¡¡¡HYUNDAI VELOSTER 2.0 CRDI - 184cv!!!

Ese ese!!!! Joder!!!!

Vamos a comparar el 2.0 CRDiT contra el 2.0 TGDi:


- 1.6 TGDi "descafeinado" (versión europea)

186cv de potencia y 270Nm de par motor


- 1.6 TGDi (versión americana)

208cv de potencia y 255Nm de par motor



¡¡¡OJO!!! Si os fijáis bien, aunque se ha bajado potencia, el par motor ha aumentado.


- 2.0 CRDiT (yo tb lo veo "descafeinado")

184cv de potencia y 400Nm de par motor

400nm de par!
eso es un camión!

En un principio Hyundai iba a dejar reservado el Veloster Turbo a ciertos mercados como el estadounidense o europeo, y esto fue algo que a los chicos de la filial australiana no les gustó nada. Tras presionar a la firma madre finalmente han conseguido su variante específica.

El Veloster GDI Turbo que llegará a finales de este mismo mes al mercado australiano será muy parecido al europeo pero sólo estéticamente ya que bajo el capó contará con la misma opción mecánica que llevan las unidades vendidas en Estados Unidos, es decir, con 204 CV en lugar de los 186 CV de los euro-spec. Se mantiene la posibilidad de optar por la caja manual de seis velocidades o la de doble embrague con idéntico número de relaciones.

Para lograr conseguir que el Veloster SR Turbo se convierta en el responsable del 24% de las ventas de la gama (unas 1.500 unidades anuales), en Hyundai Australia han apostado por una completa dotación en la que no faltan el paquete aerodinámico exterior, las llantas de aleación de 18 pulgadas, pantalla multifunción de siete pulgadas en consola central, cámara de visión posterior, sensor de presión de los neumáticos, asientos en piel y techo solar panorámico entre otros. La única laguna reseñable será el climatizador automático, no disponible por el momento. El precio recomendado de esta versión será de 31.990 dólares australianos, unos 27.554 € al cambio actual.





http://es.autoblog.com/2012/08/09/australia-finalmente-tambien-tiene-su-hyundai-veloster-turbo/