programa de diagnosis hyundai

a ver gente alguien sabe cual es el programa de diagnosis que utiliza hyundai,donde se puede conseguir y donde puedo comprar el cable de conexion?porque vereis la pu...pitido,pitido,pitido,pitido,superpitido(pitido equivalente a un gran improperio) de la mierda de la EGR hoy a vuelto darme problemas y no pienso estar cada cuatro meses descarbonizando,aparte que cuando me pasa el coche no anda y me tiene hasta los wasimoles...vicen,brutus,miguel me podeis decir algo porque seguro que sabeis por donde voy.gracias a todos

mirando por internete he visto esto:

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¿que os parece lo que dice el pollo este?gracias gente

¿Qué aceite llevas? a ver si te está ensuciando mucho el EGR

Creo que utilizan el GDS... pero te recomiendo una cosa, hazte con un lector OBD II Bluetooth, (ELM327 o similar) que desde 15€ los tienes en casa y, si tienes un terminal Android, bajate la App Torque, que son unos 3€, luego solo tienes que enlazar uno con otro por bluetooth y escanear la centralita, te dara el fallo que tienes

vicen el aceite es castrol 10-40 y miguel mi telefono es symbian.e pensado de momento obstruir la egr colocando una chapa(idea de un mecanico de hyundai)y en cuanto pueda hacerme con el programa de diagnosis desconectarla.que os parece?sera mucha movida?gracias compis

Yo llevo la EGR anulada mecanicamente, la mejor forma de que no te de fallo jejeje.

javi escribió:

vicen el aceite es castrol 10-40 y miguel mi telefono es symbian.e pensado de momento obstruir la egr colocando una chapa(idea de un mecanico de hyundai)y en cuanto pueda hacerme con el programa de diagnosis desconectarla.que os parece?sera mucha movida?gracias compis

Bien, pues empecemos por un buen aceite de verdad, para que veas la diferencia, que es importante, el aceite 10w40 sólo cumple A3/B4:

- Es semisintético (10.000 kms)
- No tienen detergente dispersante para el EGR
- Contiene "cenizas" que afecta gravemente al FAP


Y en la propia web de Castrol recomienda para tu Sonata 0w40 ó 5w30-C3;

- Son sintéticos (15.000 kms)
- Detergentes para limpiar el hollín del EGR
- No contiene "cenizas" que afecten al FAP


Aunque parezcan más caros, en realidad son más rentables ya que son más duraderos, haz cuentas por cada 90.000 kms, así que, en mi opinión estás usando un aceite inadecuado, para tu mayor seguridad, busca siempre el código MB 229.51 en los aceites.

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granaino como que mecanicamente?tapandola? gracias vicen

Si, sustituí la junta que trae al colector de admisión por una junta ciega y listo. Me da fallo en verano muy de vez en cuando (Sobre todo en variaciones de presión, en la playa o montaña...), pero como tengo la máquina de diagnosis le borro el fallo y a andar.

osea que no se te enciende el testigo todo el rato?? y tu que sabes de esto si,como dice el fulano del articulo,solo desconecto el conector de la egr serviria de algo??

javi escribió:

osea que no se te enciende el testigo todo el rato?? y tu que sabes de esto si,como dice el fulano del articulo,solo desconecto el conector de la egr serviria de algo??

Si, serviria para saber que funciona el testigo, ya que te va a saltar a la primera, en éstos coches hay que anularla como yo lo hice, mecanicamente.

gracias granaino tas echo un fenomeno

Si necesitas más datos sobre el tema puedo currarme un brico, que aunque mi motor no es el mismo puede servirte de ayuda .

P.D: De todos modos en cuanto pille el Accent de Vicentius le quito la EGR, ya me curraré un brico Jajajajaja.

¿pero porqué al mío? ¿qué he hecho yo? pervertidooo, al mío no le metas manooo, jajaja

¿pero mecánicamente también? no creo que te lo pida hacer, porque no soy de los que pisa a fondo en plan deportivo, sólo ganaría 1cv ó 2cv


en tu lugar Javi, anular el EGR, te ganarías alrededor de 3cv

¡ojo! al incrementar la potencia nos picamos más a pisarle, con lo que incrementa el consumo

VicentiuS escribió:

¿pero porqué al mío? ¿qué he hecho yo? pervertidooo, al mío no le metas manooo, jajaja

¿pero mecánicamente también? no creo que te lo pida hacer, porque no soy de los que pisa a fondo en plan deportivo, sólo ganaría 1cv ó 2cv


en tu lugar Javi, anular el EGR, te ganarías alrededor de 3cv

¡ojo! al incrementar la potencia nos picamos más a pisarle, con lo que incrementa el consumo

Es que le estoy cogiendo cariño jejeje.

Yo no la anulé para correr, a la larga el motor sufre menos ya que entra mucha menos mierda, y va mucho más suave en bajas .

naahh vicen si lo de anular la egr no es por ganar prestaciones es porque estoy hasta los wasimoles de que me de problemas y me deje en cualquier sitio.y gracias por ofrecer tu coche para que granaino haga unos bricos para ilustrarnos...aunque acabe despiezado jua,jua

En América, usan aceites específicos para limpiar el EGR, que es con la especificación API CJ-4, aquellos que no lo usaban, les salía humo negro los 5.000 primeros kilómetros, y luego ya desaparecía, es decir, limpiaba el motor por dentro de mierda.

Así que entiendo que API CJ-4 debería ser ACEA A3/B4+C3, ¿no?


Por probar que no quede, ¿tu aparatito qué más hace Granaino? ¿puedes hacer repro?

VicentiuS escribió:

En América, usan aceites específicos para limpiar el EGR, que es con la especificación API CJ-4, aquellos que no lo usaban, les salía humo negro los 5.000 primeros kilómetros, y luego ya desaparecía, es decir, limpiaba el motor por dentro de mierda.

Así que entiendo que API CJ-4 debería ser ACEA A3/B4+C3, ¿no?


Por probar que no quede, ¿tu aparatito qué más hace Granaino? ¿puedes hacer repro?

Nop, tengo acceso a una que sí pero ésta no, ésta lee fallos, datos como presiones de turbo, presiones y temperaturas de agua y todos los datos que lee la ECU. Consumos y demás también .

pues ya lee bastantes fallos,lo siguiente ya es leer el futuro

granaino me puedes poner un pequeño brico para cegar la egr?

Me tengo que poner a ello y hasta la semana que viene no ser si tendré tiempo, en cuanto pueda me curro un brico con fotos para que lo veáis .

gracias granaino,pero esta tarde he conseguido anular la egr pero de todas formas te agradezco mucho el interes.por cierto para los que tengan un sonata crdi y quieran hacerlo les recomiendo armarse de valor porque no veas que movida!!!!cuando vicen me enseñe a colgar fotos os pongo unas de donde esta la egr y todo lo que hay que desmontar para poder sacarla,que no es moco de pavo.pero merece la pena.gracias a todos los compañeros del foro por esas ayudas.

¿Pero qué has hecho exáctamente javi?

las fotos subelas a imageshack, copias el link que pone direct, y lo pegas en el recuadro de la fotillo!!

pues vicen he colocado una chapa en lugar de la junta de la egr que parece sencillo pero para llegar hasta ella no veas que bien....es la tipica pieza que esta puesta de manera que tengas que ir al taller.no tengo fotos del proceso porque lo estaba haciendo yo solo y no estaba el asunto para soltar lo que tenia en las manos para sacar fotos pero a ver si pongo unas fotos de la egr,donde esta,lo que hay que quitar....