GT 16V 98 no arranca...

Hola amigos, pues si, llego el dia... hasta hoy, desde 1998 , siempre arranco a la primera, salvo un par de veces que se quedo sin bateria... os comento...

hace una semana no me encendia, tipicos sintomas de bateria baja, casi no se iluminaba el cuadro, y ni hacia amago de arrancar... lo arranco con otro coche y listo.... dos semanas despues, y luego de hacer 40 kms... lo dejo dos noches y por la mañana (dias de frio), no arranca.. mismos sintomas que la ultima vez... me digo , la bateria ya no vale... le pongo otra... bien, ahora el motor de arranque suena..como siempre...pero no enciende... miro los fusibles situados en el motor... al tocarlos saltan chispas del grandote, el del alternador de 100 amp... estaba cascado.. miro los demas y bien...

Al poner la llave, se enciende el cuadro..las luces van, los intermitentes de averia no, la radio y el reloj tampoco... al darle contacto, no se enciende el CHECK ENGINE... y lo mas raro, la aguja de la temperatura sube hasta arriba de todo al momento...

Entiendo que el alternador esta en corto... si intento conectar el fusible salen chispas.. pero tendria que poder arrancar igual, el coche tiraria de la bateria hasta que se agotara no?.. algun fusible tiene que estar mal...me queda mirarlos todos..

Podria ser el sensor de temperatura?.... a alguno de vosotros os ha pasado algo parecido... ?

un saludo y perdonar por el toston...

Radio y reloj es un fusible de 10 que tienes en el cuadro del motor( al menos en ni lc del 2001 es asi)

Si el alternador no funciona no arranca seguro...y me da que lo tuyo va por el alternador...porque algo raro te esta alterando la electronica...y te esta quemando los demas fusibles...

... a ver si has colocado la batería al revés ... cosas más raras he visto yo, todo es posible.

PherMouriv, cuanto más detalles mejor, nada es tostón.

Tanadyb escribió:

Radio y reloj es un fusible de 10 que tienes en el cuadro del motor( al menos en ni lc del 2001 es asi)

Si el alternador no funciona no arranca seguro...y me da que lo tuyo va por el alternador...porque algo raro te esta alterando la electronica...y te esta quemando los demas fusibles...

gracias, yo tambien creo que es el alternador, pero me mosquea lo de la temperatura y el chec in apagado.... comprobare todos los fusibles y os cuento...

VicentiuS escribió:

... a ver si has colocado la batería al revés ... cosas más raras he visto yo, todo es posible.

PherMouriv, cuanto más detalles mejor, nada es tostón.

jejeje, mucha idea no tengo, pero baterias en estos años ya cambie algunas... digamos que es mi punto fuerte... :-)

algun corto mira los fusibles, que haga esas cosas es raruno rarunoo....

Por logica, si desconectas el alternador (desde el fusible), el coche se tiene que comportar normal(si es que has revisado y reemplazado todos los que tienes quemados)...deberia hacer el contacto bien, bombear gasolina, intermitentes, luces, bocina, reloj, radio etc...

Tanadyb escribió:

Por logica, si desconectas el alternador (desde el fusible), el coche se tiene que comportar normal(si es que has revisado y reemplazado todos los que tienes quemados)...deberia hacer el contacto bien, bombear gasolina, intermitentes, luces, bocina, reloj, radio etc...

esa es la idea... comprobare todos los fusibles... a ver si hay suerte... y arranca para llevarlo al "medico"...

Aunque el fusible al colocarlo suelte chispas pon huevos y lo metes que es normal, empezamos por ahí.

El alternador no puede ser, arrancaría igualmente ya que para arrancar no hace falta el alternador.

La batería no puede ser ya que enciende todo correcto.

Puede ser que al cambiarle la batería te haya saltado un fallo de motor que impida que arranque, metele la máquina .

... o desconectar la batería, dejarla 15 minutos desconectado el coche, y volverlo a conectar.

Granainoi30 escribió:

Aunque el fusible al colocarlo suelte chispas pon huevos y lo metes que es normal, empezamos por ahí.

El alternador no puede ser, arrancaría igualmente ya que para arrancar no hace falta el alternador.

La batería no puede ser ya que enciende todo correcto.

Puede ser que al cambiarle la batería te haya saltado un fallo de motor que impida que arranque, metele la máquina .

Le pondre huevos ... a ver si no me los quemo..... ;-) , con todo y como ya dijeron anteriormente, aun sin alternador deberia de arrancar.. me da que es algo de la pcm, como tu dices... un fallo... lastima que no se pueda resetear como el ordenador...

VicentiuS escribió:

... o desconectar la batería, dejarla 15 minutos desconectado el coche, y volverlo a conectar.

ayer la deje desconectada...hoy toca hacer eso... a ver que pasa...

reviso todos los fusibles y a ver si consigo que el reloj ,la radio , las luces de averia, etc funcionen otra vez... y pruebo a ver... si no va , pues grua...

el alternador recuerdo que ya lo cambie una vez... lo lleve al taller, me cambiaron la bateria y a los 3 dias me dejo tirado... los cabritos no se fijaron que el problema estaba en el alternador no en la bateria o no solo en ella... o sea que el alternador tendran 5 años o 6... no es el original...pero bueno...

mira a ver si tiene la correa del alternador , que muchas veces se rompen y se sube la temperatura a consecuencia de no menear la bomba del agua y se descarga la bateria ,chifa cuando pones los fusibles pero no tiene fuerza suficiente.

pulido escribió:

mira a ver si tiene la correa del alternador , que muchas veces se rompen y se sube la temperatura a consecuencia de no menear la bomba del agua y se descarga la bateria ,chifa cuando pones los fusibles pero no tiene fuerza suficiente.

le echare un ojo a ver. He revisados los tropecientos fusibles.. todos ok, menos el del alternador claro.. cosa curiosa, los intermitentes encienden pero se quedan fijos , no parpadean...

cosas que no van..
la lucecita roja del cuadro al abrir la puerta
el reloj
la radio
los intermitentes de averia
la luz interior
la luz del maletero
no enciende el check engine

Si van
las luces, los limpias, los intermitentes pero fijos.
el motor de arranque hace buen sonido...
el marcador de temperatura se pone al maximo al darle al contacto

no queria que pasara la "verguenza" de ir en la grua...pero no quedara mas remedio...

me fastidia no encontrar el motivo de que no vayan esas cosas electricas... que no encienda bueno..
podria ser un rele.... o un sensor... no sabia que tenia tantos ...

eso es que hay algún corto por algún lado, lo malo es a saber donde....

yo revisaria la manguera de cableado que entra en el habitaculo ya que parece que todo lo que no funciona es de dentro.igual tienes un mordisco en la manguera o algo parecido

javi escribió:

yo revisaria la manguera de cableado que entra en el habitaculo ya que parece que todo lo que no funciona es de dentro.igual tienes un mordisco en la manguera o algo parecido

ok, echare un vistazo...tampoco suena el bip,bip, cuando abres la puerta con las luces puestas....

tal vez tengas que meterle la maquina de diagnosis...ya que si el cuadro no tiene corriente, no se te encendera el check... la jodienda es la grua...

Tanadyb escribió:

tal vez tengas que meterle la maquina de diagnosis...ya que si el cuadro no tiene corriente, no se te encendera el check... la jodienda es la grua...

El cuadro si tiene corriente, la del cinturon,la del aceite si van, la de la bateria y la Check engine no... el marcador de gasolina tambien va, y el de temperatura se dispara al infinito al poner el contacto... es raro de cojones...

Hola amigos, actualizo el tema, despues de unos problemas familiares he llevado el coche al taller... lo que imaginabamos, la centralita kaput... al final va a tener razon
VicentiuS , debi de conectar mal la bateria... no me lo puedo creer, pero tuvo que ser eso... bueno... cuando lo tenga pondre las fotos que os debo....

jajaja, me alegro que lo solucionaras, ante problemas sin solución siempre empiezo por lo más sencillo que lo pasamos por alto

esperamos esas fotos

Hola de nuevo, despues del cambio de la centralita y las bobinas de arranque ya todo volvio a la normalidad...bueno , casi todo... si conecto la calefaccion, salta el fusible 16 y me quedo sin elevalunas... he desconectado el motor de la calefaccion , los dos cables... y salta igual, si desconecto el conector que da energia a ese motor ya no salta, el AC parece que funciona, se oye el compresor...pero no noto aire frio, supongo que por que falta el ventilador...

He mirado el manual, y ese fusible es del Rele del motor del ventilador... Blower Relay, he intentado encontrar la caja de ese rele..pero no hay manera...muy torpe debo ser....

He quitado la guantera del pasajero y al lado del Soplador..hay una caja negra, no se si estara dentro..no es facil de abrir... he mirado debajo del volante y nada...

Alguien me puede decir donde cojo... esta la caja de fusibles del Passenger compartment como pone el manual....lo mismo es el rele , pero no lo encuentro....

gracias y saludos

Actualizo, ya lo encontre... en la botonera de las luces antiniebla, se saca todo y desde ahi se accede al los reles... el rele del ventilador estaba cascado, tiene una pequeña resistencia y estaba rota, no entiendo porque quemaba el fusible si no pasaba la corriente.... en fin... le he tocado la resistencia y lo he vuelto a poner a la espera de comprar otro.. la sorpresa es que ahora funciona todo... calefaccion , AC...,el rele hace contacto pero la resistencia logicamente no esta haciendo su funcion....le pondre uno nuevo...

saludos

pues si que da chollo encontrar los reles!!
me alegro que ya te funcionen!!

calla, calla, que como ponia en todos sitios, "Passenger Compartment Relay Box" yo entendia que debia estar en el lado del "pasajero"..., pero claro se refiere a caja de reles del compartimento de pasajeros o sea dentro del coche... casi desmonto todo el salpicadero... eso si, casi me se de memoria los esquemas electricos de la calefaccion y el AC...