¿Y sin nos topamos con un accidente?

Hola:
Todos tenemos en común nuestro gusto y afición por los coches...Pero, y... ¿si algún día nos encontramos con un accidente? ¿Cuál sería la mejor manera de proceder?
¿En qué orden voy haciendo las cosas?
Bien, las recomendaciones si algún día nos topamos con un accidente "in vivo" son seguir el método P.A.S.
Consiste en:
-1º Proteger (P): el lugar del accidente, las víctimas y a nosotros mismos. Es decir, realizaremos todo aquéllo que podamos para mantener todo lo seguro posible "el lugar" y las personas que están en ese lugar. Por ejemplo, aparcaremos nuestro coche de manera que no estorbe y no haya riesgo de que otro vehículo colisione con él, señalizaremos correctamente el accidente y usaremos los chalecos reflectantes, desconectaremos el contacto de los vehículos implicados en el accidente, no permitiremos que nadie fume cerca del accidente ya que podría haber combustible derramado por el suelo (aunque os parezca mentira, me canso de verlo), etc, etc.
-2º Alertar (A): llamaremos al 112 y daremos todos los datos que podamos y que nos pidan. Trataremos de decirles con la mayor precisión posible el lugar del accidente, si es necesario describiremos lo que vemos a nuestro alrededor para ayudar a reconocer el lugar, cuántas víctimas hay, si hay personas atrapadas, si hay peligros adicionales (por ejemplo, si en el accidente hay implicado un camión que transporte mercancías peligrosas),...
-3º Socorrer (S): sólo prestarán primeros auxilios las personas que tengan conocimientos. En este sentido, es mejor saber qué es lo que no debemos hacer: nunca moveremos a los accidentados (salvo claro peligro para su vida, por ejemplo, que los tengamos que mover porque se incendia el vehículo), no les daremos de comer ni de beber, trataremos de evitar que "se duerman" hablando con ellos, pellizcándoles en el lóbulo de la oreja, ...

El método PAS es también aplicable a otras situaciones, no sólo es válido para los accidentes de tráfico.

+1 para ti mivok.esta muy bien saber o recordar este tipo de conocimientos

Quiero hacer mención especial al nº 112:

- Cuando decimos 112, debemos decir UNO, UNO, DOS, y no cientodoce, es de vital importancia por si tenemos niños en casa y ocurriera algo grave, ya sea a la canguro, la madre, ..., y no dejar al niño indefenso, siendo más fácil para el niño marcar UNO, UNO, DOS.

- El nº UNO, UNO, DOS, está aprobado para que funcione a nivel europeo.

http://www.sos112.info/

un +1 tambien para ti vicen,tienes toda la razon lo se porque tengo una niña de 5 añitos

Pues sí señor, buen apunte.
No es ni será la última que alguien se salva por que quien da el aviso es un niño/a.
Sin ir más lejos, en EEUU hace poco una madre se salvó por que la niña llamó a Emergencias (en EEUU el número es 911).
Y el otro día una familia española se salvó porque su hija alertó de que había fuego en casa...
¡Pequeñas joyas los chiquitines!

Está muy bien el post Mivok, solo añadiré que hay que estar tranquilo y tener mucha sangre fría...

Yo por desgracia he presenciado a la vez que sufrí un accidente (Me dieron un golpe) en el que los dos coches quedaron siniestros total, y el mío bastante tocado (Sí, el I30 xD), la mujer que se saltó el STOP pudo bajarse de su 330D por su propio pie ya que gracias a los sistemas de seguridad no tuvo nada más que heridas leves, al igual que en mi caso que solo tuve contusiones en cara, brazos y esguince de tobillo del pedal del freno... El otro chaval no corrió la misma suerte, viajaba en un 205 sin ningún sistema de seguridad, viajaba por encima del límite de velocidad, y por si fuese poco con la L, que la inexperiencia le hizo no reaccionar siquiera...

La cuestión es que el chaval quedó muy mal parado, cuando me bajé del coche como pude, intenté señalizar como pude el lugar del accidente, y corriendo fui a ver como estaban, imaginándome lo peor ya que lo vi en primera plana... Cuando llegué al 205, unos 100m. más adelante del accidente, vi al chaval atrapado por completo en el amasijo de hierros, y mucho mucho humo blanco en el habitáculo, se encontraba inconsciente, pero había que sacarlo de allí si no queríamos que se asfixiara, así que entre yo, y el chico que venía detrás de mi, pudimos sacarlo del vehículo y tenderlo en el suelo al lado de él, y esperemos a la ambulancia...

Al llegar, nos dijeron que no teníamos que haberle sacado, que podía haber sido peor, que tal y que cual, a día de hoy no se si obré bien, pero desde ya os digo que en esos momentos de tensión es muy muy difícil mantener la calma y la sangre fría, y aunque lo controles siempre puedes cometer fallos...

Un saludo, y perdón por el tocho xD.

Muy buen tema.
Quiero añadir que es interesante contar con las Hojas de Rescate en nuestros coches. Son de gran utilidad para los bomberos a la hora de excarcelar a alguien atrapado en su vehículo. Se indican, entre otras cosas, dónde están los compresores de los airbags, el tanque de combustible o las barras de refuerzo. De esta manera saben por donde no tienen que serrar.
Los alemanes las llevan en el parasol y se debe colocar un adhesivo en el parabrisas para que los bomberos sepan que el coche lleva esta hoja.
Creo que el RACC a importado esta idea.
Aqui veréis las hojas de rescate de muchos de nuestros Hyundais (en alemán, claro).
http://www.hyundai.de/downloads/kundenservice/rettungsdaten/Hyundai_Rettungsdatenblaetter_10_2011.pdf

que buen tema!!
un minipunto para mivok!!

Granainoi30 escribió:

Está muy bien el post Mivok, solo añadiré que hay que estar tranquilo y tener mucha sangre fría...

Yo por desgracia he presenciado a la vez que sufrí un accidente (Me dieron un golpe) en el que los dos coches quedaron siniestros total, y el mío bastante tocado (Sí, el I30 xD), la mujer que se saltó el STOP pudo bajarse de su 330D por su propio pie ya que gracias a los sistemas de seguridad no tuvo nada más que heridas leves, al igual que en mi caso que solo tuve contusiones en cara, brazos y esguince de tobillo del pedal del freno... El otro chaval no corrió la misma suerte, viajaba en un 205 sin ningún sistema de seguridad, viajaba por encima del límite de velocidad, y por si fuese poco con la L, que la inexperiencia le hizo no reaccionar siquiera...

La cuestión es que el chaval quedó muy mal parado, cuando me bajé del coche como pude, intenté señalizar como pude el lugar del accidente, y corriendo fui a ver como estaban, imaginándome lo peor ya que lo vi en primera plana... Cuando llegué al 205, unos 100m. más adelante del accidente, vi al chaval atrapado por completo en el amasijo de hierros, y mucho mucho humo blanco en el habitáculo, se encontraba inconsciente, pero había que sacarlo de allí si no queríamos que se asfixiara, así que entre yo, y el chico que venía detrás de mi, pudimos sacarlo del vehículo y tenderlo en el suelo al lado de él, y esperemos a la ambulancia...

Al llegar, nos dijeron que no teníamos que haberle sacado, que podía haber sido peor, que tal y que cual, a día de hoy no se si obré bien, pero desde ya os digo que en esos momentos de tensión es muy muy difícil mantener la calma y la sangre fría, y aunque lo controles siempre puedes cometer fallos...



Un saludo, y perdón por el tocho xD.

En esos momentos viste que había peligro de que se asfixiara y, por tanto, falleciera. La vida prima sobre el resto de consideraciones.
Y siempre se pueden llegar a cometer fallos, por supuesto. Las condiciones que se crean en un tráfico no son nunca las más idóneas para actuar.

yo creo granaino que yo hubiera hacho lo mismo,aunque espero no encontrarme en sa situacion.

Aunque los sanitarios tengan razón, los hay también inexpertos y cazurros, recuerdo que en espectáculo de baile olímpico, un bailarín se le sobrecargó un gemelo, y el enfermero de ambulancia se pasó de creído echando sólo RÉFLEX, al final aparté al tío que yo mismo le dí un masaje tibetano que sí le hizo efecto inmediato en eliminar el dolor al bailarín.

Por eso, a veces, todo depende de la situación y del buen sentido común.

masaje tibetano???espectaculo de bailarines????

Si bueno ya descubrirás el trabajo de "masajista" travesti de Vicent .

Eso me pasó a mi esquiando, me partí el cúbito y el radio y el cazurro de la cruz roja me puso reflex xD.

masaje tibetano = masaje mediante presión de ambas manos y con imposición de energía (nada que ver con el tántrico)

Tened en cuenta, que si veis que estáis siendo auxiliado por la Cruz Roja, podéis negaros ya que sólo son voluntarios, y posiblemente inexpertos, y esperar a la ambulancia de verdad.

El problema es que fui a partirme el brazo en el famoso accidente de la caída del telesilla y no había efectivos ya que yo estaba en otra pista, me conformé con el inepto de la Cruz Roja... Irán a comisión con Reflex xD.

vicen,tambien echas las cartas???perdon no voy a hacer mas sangre con el tema...jujuju

javi escribió:

vicen,tambien echas las cartas???perdon no voy a hacer mas sangre con el tema...jujuju

Eso no entra al tema, ya que hablamos de algo importante en cuanto a seguridad, sobre cómo actuar en un accidente.

Aunque también pienso que habría que ver un tema sobre qué hacer para evitarlos, de estar atento en la carretera, cómo actuar en condiciones meteorólogicas adversas, ..., según nuestras experiencias y opiniones propias al respecto.

eso estaria de cine vicen ya que muchisimos accidentes son en esas condiciones.por cierto,incluirias como reaccionar por ejemplo ante un subviraje o sobreviraje en condiciones de lluvia?

Lo mejor para evitar un accidente de trafico? Quedarse en casa y meterse debajo de una mesa (de madera xD)... es como intentar que no gaste un motor de gasolina, el unico remedio es o quedarse en casa tambien o comprarse un TDi...

hombre miguel,tampoco hay que ser extremista.el saber como reaccionar ante una determinada situacion te puede librar de muchos accidentes

Joder que lo decia a coña! jajaja

perdon,perdon,pero no te imagino con un tdi...jaja

Normal, es que yo lo que llevo es un TD...la I a mi me sobra! jajajaja

no lo pilloo

un traccion delantera por que un coupe diesel???!!!!!!!jajajajaj