Suspensión BLANDA de Hyundai Elantra 1.6 MPi

¿Alguien sabe si en españa existen amortiguadores para el Hyunday elantra confor 1.6 132 cv. es el ultimo elantra del año 2012?
Quiero cambiar los amortiguadores y poner otros mas duros. ¿sabeis de marcar? y ¿donde se pueden cambiar en Madrid?

te contesto por el hilo que has abierto en mecanica

alguien ha cambiado los amortiguadores del elantratra mpi , para hacer la suspension mas dura y evitar los extraños en curvas bacheadas

alguien sabe si se puede cambiar algún rele que controle la intermitendia.
lo que pretendo es que cuando das un toquecito a la palanca de intermitentes, estos den mas de tres intermitencias, ya que me parecen pocas

tengo 7000km en el elantra y sigo sin hacerme al problema del culeo en curvas.¿alguien que le pase lo mismo ha dado con una solución?

Javier, estamos en presentaciones, procura poner las preguntas en los temas correspondientes para contestarte mejor para futuros compañeros con las mismas preguntas.

¿A qué te refieres con un toque a la intermitencia? ¿no se puede dejar fijo?

Con respecto al culeo del coche en las curvas ya lo están viendo varios, al tener la suspensión blanda suelen pasar estas cosas, con lo que procura que los neumáticos más nuevos estén atrás, ver si se puede rebajar la altura atrás (hasta 3cm.), o poner barra estabilizadora detrás.

He colgado un pequeño video donde se aprecia el culeo que produce el hyundi elantra 2012 en las curvas con baches enlace en youtobe - busqueda HYUNDAI ELANTRA 2012 pagina 26

Javier, para poner el vídeo, pulsa antes en PREVISUALIZACIÓN (abajo), y te aparecerán más botones, entre ellos el de introducir vídeos de YouTube.

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En el video se ve como culea el Hyundai elantra 2012 en las curvas cuando cogemos un bache, la velocidad es de 75 km/h. hay que fijaese como se desvia la linea central de la carretera.
Segun la hyundai al coche no le pasa nada y es seguro.
--Pero el susto te lo llevas----

En el tema anterior que hace referencia al culeo, me comentaban de poner las ruedas nuevas en la parte traser o poner barras estabilizadoras.
Las ruedas son nuevas y llevan su presión, en cuanto a lo de la altura y barras estabilizadoras, ¿eso se puede hacer?, ¿es muy costoso?,¿es la solución?

Con el tema de la intermitecia, Si, se pueden poner fijas, pero yo me refiero a cuando das un toquecito a la palanca de intermitencia

Ese movimiento de la parte trasera es normal en los coches con suspensión blanda, pero como bien dices, no es lo mismo ver que sentir, seguro que yo tb lo pasaría mal.

Lo de reducir la altura en 3 cm. está permitido, pero no es la solución, y si pillas un bache saltaría igual, sólo que vas más agachado.

La barra estabilizadora trasera hará que gire más plano el coche y no se vaya tanto.

También ayudaría un alerón trasero para bajar más la parte trasera, pero no sé si hay.


Una pregunta ¿tb te pasa si viajas con el coche cargado?


Si alguna marca hace amortiguadores más duros para el Hyundai Elantra, seguro que será buen negocio.

La verdad es que en el video no es lo mismo que al natural. Mi experiencia personal es que, sí, es blanda, pero tengo que decir que el coche no se ha ido en ningún momento. Ya me he acostumbrado.

Lo mejor para zanjar este tema sería ir a un taller y preguntar por los amortiguadores. Fijo que los hay duros, como para todos los coches. Cuando le cambias los amortiguadores a cualquier coche, no tiene nada que ver.

Por cierto, menuda aceleración en el video!!!

Saludos

esta al gusto americano... la solucion:
esperar a que salga algun amortiguador mas duro, o mandar los tuyos de serie a transformar a selex, a mi en su dia fue lo que hice, y el resultado muy bueno!

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Aquí veo bastantes cosas del Hyundai Elantra, hasta dos alerones, el de maletero y el de techo, tb veo amortiguadores y muelles, pero los veo demasiado caros ¿algún experto que hable del tema que veo?

alguien sabe si la radio que monta el elantra confor 2013 tiene obcion de ecualizacion, yo no noto nada cuando cambio los modos de ecualizacion

Javier, en otro tema, aquí hablamos de la suspensión blanda, lo digo por no mezclar y no liarnos, abre tema nuevo mejor.

Y por lo que dices, debe ser que el ecualizador no funciona o lo tienes desactivado.

Yo tengo un accent mc, y lo que he visto en el vídeo podría decir que es hasta normal, mi coche tiene las mismas reacciones, pero te puedo asegurar que no llega a comprometer la trayectoria para nada.
Me ha ocurrido en autovía a unos 120 km/h, con el asfalto muy roto y en curva, y sí que es cierto que al pasar por encima el coche salta y se nota cómo se desvía un poco, pero manteniendo el volante bien agarrado no pasa de unos saltitos.
La primera vez que me ocurrió levanté el pie, la verdad es que me asusté un poco, pero una vez que te acostumbras a esas reacciones, y que compruebas que no hay peligro de que se produzca un derrape, voy como si nada.
Obviamente no es nada cómodo, y como se ha comentado por ahí, en otras marcas de coches no ocurre lo mismo.
Personalmente no lo veo una razón para devolver el coche, sólo hay que coger confianza, y comprobar en zonas en las que no haya tráfico cómo el coche realmente no pasa de dar algún que otro pequeño salto.

totalmente de acuerdo contigo morgon, es acostumbrarte

Pues como yo no me he acostumbrado a esos sustos, explico como lo he solucionado en el apartado ----presentacion --- javierbf07

JavierBF07, yo también apoyo tu solución, ya que yo tampoco me sentiría capaz de viajar en un coche que bota demasiado, estaría bien si fuera para trabajar en el campo.

Ya nos especificas dónde lo has hecho, y qué amortiguación has montado y su coste, seguro que más de uno hará esos cambios como tú.