Hyundai Eon: el coreano más pequeño

Es un hecho: Hyundai y Kia quieren rivalizar con lo más granado de la industria automotriz europea y quieren hacerlo a lo grande: primero, con modelos desarrollados exclusivamente para este mercado (como los i20, i40 o C´eed y Sportage respectivamente) y, segundo, importando otros que tienen éxito en otros (caso de los Veloster y Genesis Coupe en Estados Unidos). Dentro de este último plan no están previstos grandes ventas ni la llegada de nuevos vehículos fabricados al gusto americano, mientras que en el programa de los primeros, la ofensiva se ampliará: en breve aterrizará el nuevo i30 y el Eon, el modelo del que vamos a hablaros. El Eon (cuyo nombre recuerda al de la empresa eléctrica que suscitó la polémica en España hace unos años) tendrá unas dimensiones menores a las del i10 y se situarán por debajo de las de éste, de 3,59 metros de largo, 1,60 de ancho y 1,54 de alto. Estas medidas compactas repercutirán de forma directa tanto en el peso (la versión más equipada arrojará a la báscula unos muy ligeros 800 kilogramos) como en el motor, que por relación espacio-consumo-economía se ha confirmado un 0,8 litros de 56 caballos.

El Hyundai Eon se fabricará en la India y mantendrá el estilo estético de sus hermanos mayores

Hyundai desvela que su pequeño Eon tendrá, en función de las diferentes versiones, aire acondicionado, ABS, doble airbag, espejos retrovisores eléctricos, ordenador de a bordo, llantas de aleación de 15 y 16 pulgadas y pinturas metalizadas. El habitáculo estará configurado para cuatro ocupantes y el maletero cubicará 215 litros (el Up!, por ejemplo, dispondrá de 241 litros en sus 3,54 metros de largo). Llegará al mercado a finales de año o principios de 2012.

esta imagen parece como si fuera un boceto, pero bueno para conocerlo un poco no esta mal.
por otra parte, la parte trasera del coche me recuerda un poco a un Peugeot 1007 , mientras que del morro me quedo con el parecido a un Toyota Yaris.

creo que metiendole llantas de 15 y 16" por lo menos obtendra algo más de estabilidad el coche, por que supongo que este no pesará mucho ya que es de largura inferior al i10 y porsupuesto al Hyundai Atos.

yo no me lo compraria ya que si en un Atos voy como una sardina enlatada....en este no me lo quiero ni imaginar.

¿Para qué un coche más pequeño que el i10? ¿O será un biplaza, tipo Smart o IQ de Toyota (en ese caso sobran las dos puertas de atrás en la imagen)? ¿O será un eléctrico? El nombre se parece al I-On de Peugeot, que sí es eléctrico.

Pienso que es el SUSTITUTO del i10, aquí dejo otros bocetos:




¡Éste sería el "nano" de la casa! Hyundai i0




Así pues, trataría de una modernización bastante agresiva del i10 ¿no creéis? y como dijo Laetitia, observad que tiene 5 puertas.

los dos ultimos que son de esos sin carnet jajajaj

Ahora me cuadra. El i0 sería el biplaza (tipo Smart ó IQ) y el Eon sería el futuro i10. La baza del i10 actual es que es muy cuadrado atrás, como debe ser todo coche pequeño que quiera aprovechar el espacio al máximo. Pero este Eon, siendo más corto y viendo esa luna trasera tan tendida, ¿cómo será por dentro?

Hombre, está claro que el i0 no existe, está retocado las fotos que he mostrado, pero éste SÍ que es REAL, pillado en las calles de Alemania:




Lo pillaron hace varios años que lo recuerdo, pero no se ha vuelto a ver, nada que ver con el boceto

Bueno. Esperemos que la Hyundai europea se aclare un poco con su gama y que la complete, que hay por ahí un par de huecos que cubrir.

Quiza sea el i0.5 jajajajaja

seran bocetos, pero ya le han colocado volante de goma xDDD

Ni un sólo adhesivo en la carrocería. Así han lucido los Hyundai Eon estampa en tierras indias mientras estaban siendo descargados de un traíler. El más pequeño de los Hyundai actuales será presentado oficialmente el día 13 de este mismo mes, aunque ya conocemos todos los detalles principales.



Pese a estar situado en el escalón de entrada a la marca, el Eon compartirá plataforma con el i10, elemento que le permitirá mejorar su comportamiento respecto a otros vehículos del segmento sub-A. El único motor disponible en el lanzamiento será un tres cilindros con 0,8 litros y 56 CV derivado del que llevan los Santro (Atos en España), en combinación con una caja manual de cinco velocidades.



Tanto por diseño como por calidad parece que el urbanita jugará con ventaja, al menos si se compara con los TATA Nano, Maruti Alto y Chevrolet Spark, todos ellos rivales importantes y que deberían tener muy en cuenta el nuevo producto.



La mayor duda que tenemos es si se quedará en exclusiva en la India o si de lo contrario tendrá posibilidades en Europa. Por ahora sólo podemos decir que habrá un vehículo parecido en concepto que será ensamblado en Brasil.


Enlace de la noticia: http://es.autoblog.com/2011/10/03/fotos-espia-el-hyundai-eon-al-desnudo/


Me atrevo a decir una vez más, que es el sustituto del i10, incluso del i20, o sea, por encima y no por debajo como dicen estos "expertos".

Sustituto de I10 diria yo xD.

P.D: Los bocetos parecen un Popopó sin carnet! :meparto:

aca apenas andan promociando el i10 dudo ke lelgue por aca entonces el Eon, seve bien

menuda patata!!

Ni TATA Nano ni Maruti Alto. Está claro que Hyundai quiere convertir al Eon en el verdadero rey de las ciudades indias... y parece que podría conseguirlo, ahora que conocemos las ajustadas tarifas con las que sale a la venta.

Tomando la base del Hyundai i10, el nuevo Eon sin embargo reduce su longitud total hasta los 3,49 metros. Su planteamiento es mucho más urbano, de ahí que hayan optado por emplear una evolución del motor visto en los Santro (nuestro Atos), con 0,8 litros y 56 CV. Sólo hay caja de cambios manual y llama la atención que se haya regresado a los neumáticos pequeños, con llantas de 12 ó 13 pulgadas únicamente.

Los interesados en el nuevo Eon podrán elegir entre seis niveles de terminación, muy espartanos en los básicos pero razonablemente bien equipados en los más completos. Entre otras cosas pueden llevar aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, sistema de entrada Keyless Entry, dirección asistida, volante regulable, faros antiniebla, sistema de sonido integrado, puerto USB, bluetooth, airbag para el conductor, etc. De momento no habrá posibilidad de contar con ABS o control de estabilidad para evitar elevar los costes.



Estéticamente el nuevo Eon es muy atractivo, con una línea muy actual y en consonancia con los últimos productos de la firma. Y si por fuera gusta, el interior igualmente disfruta de una presentación más que correcta tanto por materiales como por diseño.

De momento el Eon quedará reservado para el mercado local indio, pero viendo sus características generales bien podría tener un hueco en la oferta europea para completar la familia Hyundai por abajo. Con un precio inferior a los 6.000 € sería una gran opción (en la India arrancarán en las 269.999 rupias, unos 4.002 € al cambio).




Enlace: http://es.autoblog.com/2011/10/13/oficial-nuevo-hyundai-eon-de-momento-solo-para-la-india/

Por dentro da el pego, pero por fuera parece endeble. No me atrevo a decir que el coche sea una castaña, sobre todo sin conocerlo, y opino que debe haber coches para todas las necesidades (y digo necesidades, no gustos), pero me tiene pinta de que no es homologable para Europa.

pues aca no creo ke lo traigan porke se comeria todos sus competidores de esa gama con un precio muy bajo y no creo ke las otras competidoras dejen ke entre a competir

mmm, ... daría el pego con el nombre "Hyundai WEON" xD xD xD ¿no?

jajaj sera mas bien WEBON porke no creo ke corra mucho jajajaja

Me gusta más que el Mii, al menos no parece una lata de pescado .