Aceite Sonata 3.3

Hola a tod@s.

Conté en otro tema cómo nuestro Sonata daba problemas tras cambiarle el aceite. En el concesionario probaron 10W40, después 5W40, pero seguía sonando a cafetera. Por lo visto estos aceites (recomendados por el fabricante) eran muy gordos y no llegaban a todos los puntos, sobre todo el sistema hidráulico de los tensores de la cadena de distribución, que era lo que hacía el ruidito de las narices.

Finalmente probaron un 5W20 y el coche fue como cuando era nuevo: suave, silencioso, hasta con más brío.

Este aceite, en principio para climas fríos (como bien me apuntabais en el foro) también aparece como recomendado en el manual. Y para todo el rango de temperaturas...

Como el motor 3.3 es fabricado en USA, decidí investigar y me bajé el manual estadounidense.

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Como veis, en la especificación USA ni siquiera aparecen los 10W40 ni 5W40, y también recomiendan 5W20 ó 5W30 para todas las temperaturas.

Ya sé que mi coche fue comprado en la UE, pero el motor ha sido fabricado en USA. Además, en el taller me dijeron que tienen un Jeep Cherokee V6 a gasolina (motor USA, claro) con el mismo problema y que el 5W20 es el que le va mejor.

Estamos un poco perdidos... ¡Y además el 5W20 es caro y difícil de conseguir en España! ¿Se le habrá escapado algo a Hyundai Europa con este motor? ¿Por qué recomienda aceites que no le sirven?

Pues a falta de aceite 5w20, el 5w30 con API SN y ACEA A5/B5 y con las siglas Fuel Economy, mira las diferencias porqué es tan silencioso.

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Por eso recomiendo para climas muy fríos 0w40 ó 5w30, aunque son casi idénticos en cuanto a densidad y fluidez en dichos rangos de temperatura.

En mi accent suenan los taqués como si fuera un diesel... Pregunte a un mecanico y me dijo eso, que tal vez el 20w50 que recomiendan es muy denso y a lo mejor con uno mas fino iria mejor...

Pues he probado con 10w40 y 15w40 y nada... El fallo sigue... No solo eso sino que a partir de los 70000km le empiezo a notar consumo de aceite...

Pero no me atrevo a probarle aceites tan finos como los de leititia...a lo mejor es la solucion... Pero no creo que sea bueno meterle eso...

Tana, lo tuyo podríamos comentar más a fondo en otro tema, pienso que te iría mejor un 5w50, que todavía los venden pero son muy escasos y muy caros, sin embargo, pillarlo por internet salen con buen precio, te recomiendo Mobil 1 - 5w50 Rally, también los hay de marca ELF y Castrol, eso sí el coche te hará un ronroneo muy chulo.

El aceite 5W20 que llevo ahora, como dije, figura en mi manual como recomendado junto a los 10W40. Vamos, que no le estamos echando nada que no recomiende la marca (aunque al principio yo creía que los mecánicos estaban dando palos de ciego).

En el concesionario oficial al que llevo el coche sí que disponen de él, pero no sé cuánto vale. Este último me lo "regalaron" al precio del 5W40 que le habían echado el día anterior y que no sirvió (también parecía un diesel).

He comprobado en estos meses que el nivel de aceite se mantiene. Ni se consume ni se escapa por ningún lado. Así que yo creo que va bien. Lo malo es el precio, ya que yo cambio el aceite cada 7.500 Km (según nuestras condiciones de uso del coche con cambiarlo cada 15.000 Km sería suficiente, pero por precaución lo hacemos así).

Sinceramente no lo cambiaba tan pronto, porque aguantan perfectamente hasta 30.000 km si el motor está preparado para ello y no se le consume aceite.

En lugar de buscar aceites por su viscosidad, ahora que lo pienso, creo que sería más correcto buscar aceites sin cenizas, o sea, ACEA A5/B5, y si te das cuenta, este tipo de aceites son aceites de baja viscosidad.

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Mi padre usa en su Mitsubishi Carisma 1.8 GDi (gasolina), GULF ENERGY SAVING 5w-30 5L - €27,35

Y de la lista del enlace que te he puesto, me gusta Repsol Elite Turbo life 506.01 0w30 5L - €48,50, es el que ponen ahora los motores TSI de VW-Audi-Seat-Sköda, con más rango que 5w20 siendo mejor en frío y en caliente.

VicentiuS escribió:

Tana, lo tuyo podríamos comentar más a fondo en otro tema, pienso que te iría mejor un 5w50, que todavía los venden pero son muy escasos y muy caros, sin embargo, pillarlo por internet salen con buen precio, te recomiendo Mobil 1 - 5w50 Rally, también los hay de marca ELF y Castrol, eso sí el coche te hará un ronroneo muy chulo.

El que tengo montado ahora es Elf competition sti 10w40. Me va bien, motor suave, pero siguen sonando los taqués...

Lo de cambiar tan pronto el aceite empezamos a hacerlo porque, sinceramente, nos entró el miedo de que estuvieran metiendo la pata en el taller oficial. Conseguimos demostrar que el mal funcionamiento del motor era cada vez que se le cambiaba el aceite y lograr que siempre les ocurriese a ellos, no a otro taller. Estos cambios intermedios de aceite van sellados en el libro, así que nunca nos podrán decir que ha habido falta de mantenimiento (además, hemos negociado un descuentillo con Atención al Cliente).

Si todo va bien, éste será el último cambio intermedio que hagamos (toquemos madera). En breve toca hacerlo (37.500 Km) y veremos cómo va la cosa. Si va bien, pasaremos a cambiar el aceite sólo en cada revisión programada cada 15.000 Km. ó 1 año (en nuestro caso, suele coincidir que lo que andamos en un año son 15.000 Km).

Ya os contaremos. Y gracias por los consejos .

Lo que haga falta Laetitia, informate antes qué aceite te van a poner.

Tana, el aceite que llevas es ideal para tu coche y bastante bueno, debe ser cosa que toca cambiar bujías y limpiar por dentro.

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Ya cierro el tema, salvo que Laetitia quiera volver a reabrirlo para seguir comentando nuevos detalles.