Bujías de Platino e Iridio (sólo motores de gasolina)

Como ya he puesto en el tema de COMPRAS, para buscar bujías de chispa (gasolina) o bujías de incandescencia (gasóleo), hablaré sobre un tema especial sobre las nuevas bujías de Platino, y las bujías de Iridio:

En primer lugar, veremos si hay para nuestros coches de gasolina en las marcas más conocidas NGK y DENSO:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] (Bujías NGK)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] (Bujías DENSO)


Como veréis, estas marcas sólo trabajan en tres tipos de bujías, y curiosamente Hyundai monta bujías NGK:

a) Estándar, que son los que tienen la mayoría de vuestros coches, suelen ser de cobre por su alta conductividad y resistencia.
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b) y c) Platino, son montados en serie en los coches de gama alta y deportivos. Y las de Iridio, son montados en las motos de alta competición, por su exigencia a altas revoluciones. Hay que destacar que las bujías de Platino son altamente resistentes y duraderos, mientras que el Iridio es 6 veces más duro y 8 veces mas resistente al desgaste que el platino. Ambos requieren menor voltaje para el encendido de la chispa, por lo que no son necesarias cambiar las galgas (capuchas) de las bujías.
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Aquí vemos una comparativa de la ventaja de reducir el tamaño del electrodo:
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- El otro tipo de bujías, de varias masas polares, como bipolos, de tres polos, incluso de cuatro polos han resultado ser penosos, sólo aptos en muy pocos coches, y sólo válidos en camiones. Los conocidos BOCH 4 PLUS (son odiados por muchos):
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Si funcionan bien en mi accent ya traia pero con lo dela reparacion del motor se las quitaron, volvere a colocarle las IX Iridium NGK, yo si las recomiendo

Buena informacion Vicentius

¿y cómo sabes la nomenclatura correcta de NGK? no lo veo en el buscador, y sin embargo DENSO lo facilita, fallo gordo de NGK cuando son el suministrador principal de bujías a Hyundai

aver si en el proximo cambio se las pongo "THANKS FOR THE INFO"

Yo voy a contar mi experiencia con la bujía de Iridio, sí ya lo sé chicos, mi coche es diésel, pero se lo hice a mi moto:

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Una Daelim Daystar de 125cc, monocilíndrica con bujía NGK NGK CR9EH-9, estándar de cobre por la de iridio NGK CR9EHIX-9

1- Lo primero que noté fué precisamente el arranque, más rápido y limpio.

2- Seguidamente noté que la moto había ganado sonido grave, se oía más, eso significaba que había mejorado la explosión.

3- A la hora de acelerar, es más suave y contínua, además de ser más rápida la aceleración.

4- En carretera la moto pide menos puño para ir a la misma velocidad, bajé algo de revoluciones de 8.000 rpm a 7.800 rpm

5- En las subidas, la moto ni se inmuta perdiendo velocidad ni con paquete.

6- Aumento sustancial de velocidad en 5 km/h, pasando de 105 km/h a 110 km/h de velocidad máxima (es una 125cc)

Os cuento esta experiencia, al tener más contacto directo con el motor y notar mejor los cambios, así que, seguro que en los coches igual.

eso es lo que le hace falta al mio , potencia , por que en las subidas se queda mucho , sobre todo cuando sube el 12% , en 2ª lo sube , si le meto 3ª se queda

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Bueno esta pagina da muchas referencias dependiendo el modelo del Hyundai, supongo ke algunos ya la conocen, se las dejo

Gracias Duendequis, cuesta un poco encontrarlo por la cantidad de cosas que hay, pero viene bien saber la referencia correcta de las bujías NGK de Iridio para no equivocarnos por si acaso

Esta muyu interesante, ya tengo ganas de montarlas en mi trajet a ver que tal.

Sabeis precios?

Depende Gerardhura, las NGK son más baratas que las DENSO, pero van igual de bien y con garantía de que no tengas problemas al ser exáctamente igual que las de fábrica para tu coche.

Recordemos que son 6 bujías al ser un V6 y 24 válvulas y 2656cc y el del "Equipo Hache" :

- NGK => PFR5N-11 (7.09 £)
(Platino)

- NGK => BKR6EIX-11 (5.9 £)
(Iridio)

- DENSO => PK16PR11 (8.62 £)
(Platino)

- DENSO Iridiium Power => IK16 (10.98 £)

- DENSO Iridium Tough => VK16


Mirado los precios en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

y cual es el numero de DENSO y NGK para el VERNA 1.5L12V ?

Duendequis escribió:

y cual es el numero de DENSO y NGK para el VERNA 1.5L12V ?

Muy fácil, en sparkplugs mismo te lo dice, además es válido para cualquier gasolina del Accent:

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NGK BKR5ES-11 (de cobre) a 2.21 £

NGK BKR5EIX-11 (de iridio) a 5.9 £


DENSO K16PR-U11 (de cobre) a 1.98 £

DENSO IK16 (de iridio) a 7.23 £

DENSO VK16 (de iridio) a 10.98 £

que problema dan las de 4 electrodos??
es que he visto estas...
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y me salen en 38 euros...

Pues he leído y opinan bastante mal de ellos, porque aunque garanticen mayor durabilidad y fiabilidad, se necesita más fuerza y tapona mucho, tanto que se llega a ahogar, tipo traqueteo, haz un busca y captura por foros, y verás.

Lo de los 4 electrodos sólo lo hace Bosch y para coches de gran cilindrada y camiones, pero no para coches pequeños, ¿será que necesita más electricidad?

el mio es un 2000 pero buceare un poco!!

igual para el tuyo vale, pero no me arriesgaría, ¿para qué coche quieres?

pes es para el coupe de la novia, estoy viendo en iridio o platino, para hacerme una idea de precios...
en un coupe del 98 200cc 16v

ya me he convencido desecho las de multielectrodos, unas de iridio o de platino!

Pues fácil me lo pones esta vez

NGK BKR5ES-11 (son las que te vienen de fábrica)

NGK BKR5EIX-11 (las de iridio)


DENSO K20PR-U11 (estándar)

DENSO IK20 (iridio Power)

DENSO VK20 (iridio Tough)


Para el Coupé 2.0 del 98 te recomiendo DENSO, rotundamente, la diferencia entre Power y Tough es la masa, si la punta es de iridio en ambas, en Tough la masa es de platino, por lo que es más cara.

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donde te sale esa pagina??
envian a spain¿¿

en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

y por supuesto que lo traen a España, [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

habeis cambiado alguno las bujías del coche?
yo estoy a la espera de que me llegue una de iridio para la moto, pero también tenía pensado cambiarselas al Accent. es imprescindible una llave dinamométrica o a ojímetro se quedaran bien?
un saludo a todos!!

jlfranco escribió:

habeis cambiado alguno las bujías del coche?
yo estoy a la espera de que me llegue una de iridio para la moto, pero también tenía pensado cambiarselas al Accent. es imprescindible una llave dinamométrica o a ojímetro se quedaran bien?
un saludo a todos!!

¿Qué moto es? y lo segundo supongo que te refieres a la presión de la bujía ¿no es así?

yo siempre a ojimetro,por cierto vicent, la pagina inglesa no me da opcion de comprear, ya me registre y todo pero ...
al final me las pille en usa, 40 euros en casa unas denso de iridio!

VicentiuS escribió:

jlfranco escribió:

habeis cambiado alguno las bujías del coche?
yo estoy a la espera de que me llegue una de iridio para la moto, pero también tenía pensado cambiarselas al Accent. es imprescindible una llave dinamométrica o a ojímetro se quedaran bien?
un saludo a todos!!

¿Qué moto es? y lo segundo supongo que te refieres a la presión de la bujía ¿no es así?

la moto es una honda lead, pero para la moto no creo que tenga problema, veo más complicado lo del coche, que tambien se las quiero cambiar.

en el manual de honda pone el ajuste de la bujía exacto es pretarla todo lo que puedas con la mano y luego media vuelta más con una llave de bujías jeje.