Motores Hyndai

Hola a todos!!!

A ver que opinais....tengo un Accent 1.5CDRI-GLS, año 2002, con 256.000Km, y la verdad, que es uno de los coches que mas me ha resultado, en pleno invierno enchega a la primera, consumo  bajo, y fiable....he tenido en mi vida mas de 15 coches, ya soy un abuelete de 56 años....y queria saber vuestra opinion de cuantos Km tienen de vida util estos motores, y desearia saber que opinais de la Monovolumen Matrix, ya que tengo problemas en la espalda y me resulta incomodo la altura del Accent,y busco un vehiculo con asientos mas altos, he leido que Hyundai tiene motores diesel de 4 cilindros con cadena de distribucion, y son mas agiles que mi tricilindrico, a ver que opinais....tambien desearia informacion y opiniones de cuales motores son mas fiables si diesel o gasolina, consumos, mantenimiento, etc....desde ya, muchas gracias a todos y saludos !!!

Pues si te quieres pasar al Matrix, cógete el del motor 110cv y te detallo porqué:

- Hay dos motores 1.5 CRDi completamente distintos:

1 - 82 cv = 3 cilindros 12 válvulas = Correa
Motor desarrollado por VM Motori (Detroit Diesel), a partir del bloque 2.0 (112/140cv) quitando un cilindro.

2 - 88 ó 110 cv = 4 cilindros 16 válvulas = Cadena
Motor desarrollado por Hyundai, de este motor salieron los actuales 1.4, 1.6 y 1.7 CRDi


Así que, asegurándote que tiene 4 cilindros y Aparte de más potencia, tiene más par motor (de 175Nm a 235Nm) y menos consumo.

He visto que rondan entre 2.000€ y 3.000€ con pocos kms y BCN, ya el sustituto que es el iX20 1.6 115cv ronda mínimo los 6.000€

algo habia leido algo que el 4 cilindros 110cv de Matrix es mas silencioso y va mas alegre que el de 82cv, ahora no sabria decir que diferencia de consumos tienen

Es fácil de entender, al tener más par motor el consumo es menor, pero lo más importante es que el motor de 4 cilindros y 110cv lleva cadena:

Hyundai Matrix CRDi	Potencia	Par motor	CCiudad	CCarretera	CMedio	Norm.Euro
D3EA (VM Motori)	82cv	184 Nm	7,6	5,0	6,0	III
D4FA (Hyundai)	110cv	235 Nm	6,5	4,6	5,3	IV

Y otro punto a favor del motor D4FA es que llevas la pegatina B amarilla para entrar en ciudades grandes.

Fuentes:
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Y de los diferentes niveles de acabado si puedes elegir, el GLS Full (lleva climatizador en lugar de AA, antinieblas y más airbags).

Gracias a toso por compartir los mejores motores a su preferencia. los revisaré, ando interesado en comprar uno nuevo o comprar caro nuevo.
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Compré unos vidrios blindados para autos, que me gustaría recomendarles.

Hola a todos. Tengo una Hyundai H-1 4x4 y se rompió la caja de cambio. Hace dos meses q busco una y me está siendo muy difícil conseguirla.¿Me podría decir alguien como y donde puedo buscar, por favor?

Yo tengo un Getz 1.5CRDI 82cv Tricilindrico del 2005 con casi 75.000km y un Kia Ceed 2.0 CRDI 140cv tetracilindrico del 2009 con casi 335.000km . Como ves, las dos versiones del mismo motor. Sus consumos en carretera, son lo que ta han dicho 5L para el 1.5 y 6L para el 2.0. Como puedes ver por el kilometraje, el 1.5 casi no se ha usado, y el 2.0 ha sido carne de autovía. Son motores extremadamente duros, con un comportamiento en autovía inmejorable, malos para ciudad, porque son de arranque perezoso, pero su fuerte es la ruta contínua a alta velocidad. La sexta del 2.0 le hace ir a 120km/h con 2.200rpm, del 1.5 ya lo sabes. Si vas a usar el coche por ciudad, pilla otros motores, como los que ta han dicho. Pero si vas a usarlo en autovía y en viajes de al menos 50km, estos son motores que no te decepcionaran. Sólo un detalle, el punto flaco del 2.0 es su mala refrigeración, hay que estar pendiente en verano porque se sobrecalienta fácilmente. El 1.5 está sobredimensionado en refrigeración, y eso no le pasa. Usa refrigerantes del 30% mínimo de concentración.