Hyundai Genesis Coupe 2011, con el nuevo 3.8 V6 R-Spec

Aunque en Europa, y en España en particular, todavía estamos esperando por el Hyundai Genesis Coupe, el salto que ha dado la marca coreana con este modelo parece bastante perceptible, y no sólo en diseño o calidades, sino también en cuanto a mecánicas o a aspiraciones. Hyundai quiere posicionarse en mercados como el norteamericano como una marca que también fabrica vehículos desde el punto de vista más emocional, y el Genesis Coupe ayuda a ello.

Las novedades del Hyundai Genesis Coupe 2011 se centran en una mayor variedad de acabados y mecánicas, junto a un interior revisado y de mayor calidad. Estará disponible en el mercado norteamericano en seis versiones diferentes: 2.0T, 2.0T Premium, 2.0T R-Spec, 3.8 R-Spec, 3.8 Grand Touring y 3.8 Track. La mayor novedad será precisamente este 3.8 R-Spec, con motor V6 con 310 CV y 360 Nm de par máximo, distribución variable y caja de cambios manual de 6 velocidades con relaciones cortas.



Esta versión 3.8 R-Spec se añade a la ya conocida 2.0T R-Spec de 210 CV, pero presenta además más mejoras y cambios. Cuenta con frenos Brembo de grandes dimensiones y pinzas de cuatro pistones, llantas de 19 pulgadas, diferencial de deslizamiento limitado de tipo Torsen y una suspensión deportiva mucho más afinada, con muelles rebajados, amortiguación de tarado más enérgico y barras estabilizadoras de mayor diámetro.

Con este motor se anuncia una velocidad máxima de 240 Km/h, un dato que no parece en absoluto exagerado teniendo en cuenta la potencia de su motor y una más que presumible favorable aerodinámica. Tendremos que echarle la culpa a los cortos desarrollos del cambio.



A diferencia de la versión más alta de gama, con acabado Track, los R-Spec son más espartanos y orientados específicamente a la conducción, careciendo de elementos como el control de crucero, sensor de luces o climatizador (aunque sí equipa aire acondicionado manual).

Todos los Genesis Coupe 2011 estrenarán un interior ligeramente mejorado, con una apariencia más trabajada, acabados metálicos en salpicadero, salidas de ventilación o abridores interiores de puertas, nuevo ordenador multifunción, volante terminado en piel de mayor calidad y acabados más suaves al tacto.


Noticia: http://www.diariomotor.com/2010/07/19/hyundai-genesis-coupe-2011-con-el-nuevo-3-8-v6-r-spec/

Tened en cuenta, que Hyundai no ha querido sacar al máximo de su potencia para abaratar costes y así vender al público, y que cada uno potencie y lo personalice a su gusto, cosa que me gusta.

Yo he visto con el 2.0T llegar a los 300cv, y el 3.8 a los 600cv!!!

Y que en un futuro, puede que monten el 5.0 del Equus de 429cv ¿cuánto se sacaría en total? Bugatti tiembla!!!

jooooooo yo kero uno

vamonos a por ellos!!
anotame un 2.0T r-spec!!

creo que para noviembre se vendera en españa!!

brutusinterruptus069 escribió:

creo que para noviembre se vendera en españa!!

¿dónde lo has leído u oído?

en el club hyundai coupe españa!!
el fundador ha hablado con hyundai directamente y le han dicho eso!!

mmm, entonces deben estar desembarcando YA!!!

veré si aquí han llegado y deben tenerlo escondido hasta la presentación para su venta, jejeje

Brutus, deberías pensar en hacer ya el pedido o sino te meterás en la lista de espera

pues con la hipoteca que espere que espere...
jajajaj!

Podemos importarlo de USA

http://www.hyundaiusa.com/genesis-coupe/

Tracción total para los próximos Hyundai Genesis y Equus



Hace unos años Hyundai tenía que esforzarse para seguir a trancas y barrancas el ritmo impuesto por la competencia, pero dentro de poco podría no estar solo a la altura de sus rivales, sino marcando el camino en algunos segmentos. John Krafcik, presidente y CEO de Hyundai Motor America, ha confirmado que la próxima generación de los modelos Genesis y Equus podrán ser equipados con tracción a las cuatro ruedas de manera opcional, ofreciendo de esta forma una peligrosa alternativa a los quattro, 4MATIC y xDrive.

En estos momentos, tanto el Equus como las dos versiones del Genesis (sedán y Coupé) se ofrecen exclusivamente con tracción a las cuatro ruedas. Ambos descienden de una plataforma común fácilmente adaptable, y ahí es donde trabajarán los ingenieros de Hyundai cuando toque actualizar su base dentro de dos años, haciendo hueco para todos los elementos mecánicos necesarios para que la fuerza del motor se reparta solidaria entre los dos ejes.

Noticia: http://es.autoblog.com/2010/08/24/traccion-total-para-los-proximos-hyundai-genesis-y-equus/

yo me quedo con el TT

bueno en noviembre desembarcan en europa 2000 unidades del genesis coupe, de las cuales 1500 ya estan vendidas!
cuantas vendran a españa??